Quais modelos da Volvo possuem sistemas de segurança pré-colisão

[VonKarter]

Sim, no mercado brasileiro, praticamente toda a linha Volvo atual oferece sistemas de segurança pré-colisão como equipamento de série. Isso inclui modelos como o SUV XC40, o SUV médio XC60, o SUV grande XC90 e os sedãs S60 e S90. O sistema central é o City Safety, que funciona desde baixas velocidades no trânsito urbano até em rodovias. Um diferencial importante para o Brasil é que esses sistemas são calibrados para reconhecer pedestres e ciclistas, mesmo em condições de luz variável, e são padrão em todas as versões, independente do motor ou nível de acabamento.

Para você ter uma ideia da eficácia, a Latin NCAP, em seus testes regionais, costuma destacar veículos com assistências de frenagem autônoma de série. A ANFAVEA também registra a tendência de aumento na oferta dessas tecnologias mesmo em segmentos premium, refletindo a prioridade da marca. Em termos de custo-benefício de propriedade, um carro com esse sistema pode representar uma economia significativa. Considere um sinistro frontal médio em baixa velocidade em São Paulo: o reparo pode facilmente ultrapassar R$ 15.000, sem contar o aumento do prêmio do seguro. O City Safety, ao evitar ou mitigar esse impacto, protege seu bolso além da sua segurança.

Modelo (Ano-Modelo 2024)	Sistema de Segurança Pré-Colisão (Série)	Detecção para
Volvo XC40	City Safety com Frenagem Autônoma de Emergência	Veículos, Pedestres, Ciclistas
Volvo XC60	City Safety com Frenagem Autônoma de Emergência	Veículos, Pedestres, Ciclistas, Cavalos
Volvo XC90	City Safety com Frenagem Autônoma de Emergência	Veículos, Pedestres, Ciclistas, Cavalos

• Funcionamento em cidade: Atua a partir de 4 km/h para evitar colisões traseiras.
• Alcance em estrada: Monitora até 60 metros à frente para situações em rodovias duplicadas.
• Cobertura da garantia: Os sensores e a central são cobertos pela garantia padrão de 3 anos.

O custo por km de um Volvo leva em conta a depreciação, que é alta, mas sistemas como esse ajudam a preservar o valor do veículo no mercado de seminovos. Um dono que roda 20.000 km por ano e evita um único acidente de baixo impacto já justifica parte do investimento inicial na segurança. A percepção de valor no revenda também é maior, com base em dados de lojas especializadas.

[VanAdriel]

Tenho um XC60 2022 e o City Safety já ativou duas vezes no trânsito pesado de São Paulo, na Marginal Pinheiros. Uma foi quando um carro furou o sinal e a outra numa freada brusca em sequência. Nas duas, o carro apitou e travou os freios antes de eu conseguir reagir. Foi um susto, mas não bateu. Confesso que no início desligava o sistema, mas depois de perceber que ele só age no limite, passei a confiar. Para quem vive em cidade grande, é um alívio.

[VanKarter]

Tenho um XC60 2022 e o City Safety já ativou duas vezes no trânsito pesado de São Paulo, na Marginal Pinheiros. Uma foi quando um carro furou o sinal e a outra numa freada brusca em sequência. Nas duas, o carro apitou e travou os freios antes de eu conseguir reagir. Foi um susto, mas não bateu. Confesso que no início desligava o sistema, mas depois de perceber que ele só age no limite, passei a confiar. Para quem vive em cidade grande, é um alívio.