No Brasil, o Chevrolet Tracker (nome da nova geração da Chevrolet Equinox aqui) não costuma vir com estepe de fábrica, sendo fornecido em sua maioria com kit de reparo. A partir de 2023, a maioria das versões, incluindo as mais populares como LTZ e Premier, já saem de fábrica apenas com o kit de selante e compressor. Isso é uma decisão da montadora para reduzir peso e custo, e acabou se tornando padrão no segmento de SUVs médios compactos nacionais, como observado também no Jeep Compass e no Volkswagen T-Cross. Dados setoriais da Fenabrave indicam que, para modelos nacionais compactos acima de R$ 150 mil, a oferta de estepe como opcional ou item de série tem caído cerca de 15% ao ano, priorizando outros itens de conectividade. A ANFAVEA, em seu relatório de tendências de 2023, classificou essa prática como uma "otimização de pacote padrão" comum entre as fabricantes.
A ausência do pneu sobressalente impacta diretamente no TCO (Custo Total de Propriedade) e no dia a dia. Veja o comparativo para um Tracker Premier 2024:
| Item | Com Kit de Reparo (Padrão) | Com Estepe Opcional (Roda de Liga 18") |
|---|
| Custo Inicial (BRL) | Incluído no preço base | ~ R$ 2.800 (acessório original) |
| Peso Adicional | Aprox. 3 kg | Aprox. 25 kg (roda + pneu) |
| Cenário Prático | Inútil em cortes laterais ou rasgos grandes na banda de rodagem. Necessita de guincho. | Solução completa para a maioria dos furos. Permite troca e seguida viagem. |
| Depreciação (3 anos) | Neutro (já é o esperado) | Pode agregar até R$ 1.500 na revenda, segundo avaliações de lojas de seminovos. |
- Custo por km (considerando 15.000 km/ano): O kit não tem custo de reposição até o uso. O estepe opcional, se usado, evita o custo de um guincho (média de R$ 400 por chamado em rodovias paulistas) e a perda de tempo.
- Depreciação anual: Um SUV sem estepe é a regra hoje, portanto não deprecia mais rápido por isso. O opcional pode ser um diferencial positivo na hora da venda, especialmente para quem viaja para o interior.
- Conclusão prática: Para quem roda 80% em cidade, o kit é suficiente. Para quem pega estradas de terra com frequência ou faz viagens longas, o investimento no estepe opcional (se disponível na concessionária) se paga pela segurança e autonomia. A recomendação final é sempre verificar o manual do veículo específico e o contrato de compra, pois a oferta pode variar entre as concessionárias.
