A luz amarela do líquido de arrefecimento no Mercedes C260 indica que o sistema de refrigeração do motor está com um problema que precisa ser verificado, mas não é uma emergência crítica imediata. A causa mais comum no Brasil é o baixo nível do aditivo no reservatório, muitas vezes por uma pequena fuga ou pela evaporação natural em períodos muito quentes. Diferente dos carros nacionais, muitos Mercedes utilizam um líquido de arrefecimento específico, geralmente do tipo OAT (tecnologia de ácidos orgânicos), que não deve ser misturado com produtos comuns. Se a luz acender, é seguro dirigir com cautela até um local apropriado para verificação, mas evite trânsito pesado como o de São Paulo em horário de pico ou estradas longas sem revisão. A luz amarela sinaliza uma anomalia no sistema de arrefecimento. A verificação primária é o nível no reservatório. Se estiver baixo, complete com uma mistura 50/50 de água desmineralizada e aditivo correto. Se o nível estiver normal, a causa pode ser um sensor defeituoso, o termostato começando a falhar ou um problema na tampa do reservatório. Ignorar o alerta amarelo pode levar a um superaquecimento severo. Levando em conta o TCO (Custo Total de Propriedade) de um C260 no Brasil, um reparo inicial em um alerta como esse pode custar de R$ 200 (reposição de fluido) a R$ 1.500 (substituição do termostato/sensor), enquanto negligenciar e causar um superaquecimento pode danificar a junta do cabeçote, com consertos ultrapassando R$ 10.000. A depreciação anual de um Mercedes também é impactada por registros de superaquecimento no histórico do veículo. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante e da Latin NCAP em seus protocolos de ensaio reforçam a importância crítica do sistema de arrefecimento para a segurança e integridade do motor.
