Para o dono de um carro flex no Brasil, o Onix costuma sair mais barato no dia a dia que um Gol de mesma idade, principalmente se você abastece com etanol. O cálculo real vai além do preço de compra e considera consumo, desvalorização e manutenção. Pegando como base um modelo 2020/2021, que já teve a maior parte da desvalorização inicial, a conta se inclina para o Chevrolet.
| Modelo (Ano 2020/21) | Consumo Médio (Etanol) | Depreciação Anual (Estimativa) | Custo por KM (Etanol, SP)* |
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| Volkswagen Gol 1.0 | Aprox. 9.0 km/l | ~12% | R$ 0,85 |
| Chevrolet Onix 1.0 | Aprox. 9.8 km/l | ~10% | R$ 0,78 |
*Cálculo simplificado com etanol a R$ 3,90/l (São Paulo, mar/2024), seguro e IPVA médios, e troca de óleo semestral. O custo por km é onde a diferença aparece.
-Consumo com etanol (Gol): 9,0 km/l (dados de testes de revistas especializadas em 2023).
-Consumo com etanol (Onix): 9,8 km/l (dados de testes de revistas especializadas em 2023).
-Depreciação anual (Gol): cerca de 12% ao ano (baseado em tabelas FIPE de mar/2024).
-Depreciação anual (Onix): cerca de 10% ao ano (baseado em tabelas FIPE de mar/2024).
A ANFAVEA aponta o Onix como o carro mais vendido do país há anos, o que reforça sua aceitação no mercado de seminovos e ajuda a segurar o valor de revenda. Já um relatório do IPEA sobre custos de mobilidade mostra como o consumo é o fator que mais impacta no orçamento mensal do motorista. Apesar do Gol ter um preço de entrada ligeiramente menor em algumas concessionárias, quando você projeta um custo total de propriedade (TCO) de 3 anos rodando 20.000 km/ano, a eficiência melhor do motor do Onix e sua desvalorização um pouco mais lenta fazem a economia de longo prazo ficar com o hatch da Chevrolet. Em um trânsito pesado como o de São Paulo, onde cada km/l conta, essa vantagem se amplifica.
