A motocicleta funciona principalmente através de um motor de combustão interna de quatro tempos, que é o padrão no mercado brasileiro devido à sua eficiência e durabilidade. No ciclo de quatro tempos, o pistão realiza quatro movimentos para gerar energia: admissão, compressão, combustão e escape. Para o consumidor brasileiro, o mais relevante é entender como isso se traduz em custo e desempenho no dia a dia. Um motor 160cc, comum em modelos como a Honda CG 160, consome cerca de 40 km/l com gasolina na estrada, segundo medições do INMETRO. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para um ano, incluindo depreciação, IPVA, seguro e combustível, pode ser essencial. Para uma moto popular nova no valor de R$ 18.000, a depreciação no primeiro ano fica em torno de 15%, somando-se aproximadamente R$ 2.400 em custos fixos e variáveis, resultando num custo por km próximo de R$ 0,45 para quem roda 10.000 km anuais.
A escolha entre etanol e gasolina em motos flex, como algumas da Yamaha, impacta diretamente o bolso. O consumo com etanol é cerca de 30% maior, mas o preço por litro costuma compensar somente quando está abaixo de 70% do valor da gasolina. A manutenção preventiva, como troca de óleo a cada 5.000 km, é crucial para preservar a vida útil do motor de quatro tempos e evitar custos altos com retífica. A ANFAVEA aponta a alta participação das motos na frota nacional, o que reforça a importância de uma escolha consciente baseada na rotina de uso, seja para entrega no trânsito de São Paulo ou para lazer em estradas de terra.
