No Brasil, os carros a combustão mais comuns e vendidos são os aspirados, especialmente os modelos 1.6 Flex, que dominam o mercado de populares e compactos por serem robustos, de manutenção acessível e bem adaptados ao etanol. A escolha entre um aspirado e um turbo vai depender do seu uso: para o dia a dia no trânsito pesado e viagens esporádicas, o aspirado 1.6 oferece custo-benefício e confiabilidade. Para quem busca mais performance em rodovias ou não se importa com um custo de manutenção potencialmente maior, os turbos menores (1.0 Turbo) são uma opção. Dados da ANFAVEA mostram que motores aspirados, principalmente na faixa de 1.0 a 1.6, ainda representam a grande maioria da frota nacional em circulação. Já a Fenabrave aponta que modelos como Onix, HB20 e Polo, em suas versões aspiradas, estão constantemente no topo dos emplacamentos mensais.
Um exemplo prático dos carros aspirados 1.6 mais conhecidos no mercado atual (configuração Flex) inclui:
| Modelo (Versão 1.6) | Potência (cv) | Torque (kgf.m) | Consumo Urbano (km/l) * |
|---|
| Hyundai HB20 1.6 | 128 cv (etanol) | 16,3 (etanol) | ~8,5 (etanol) / ~12,2 (gasolina) |
| Chevrolet Onix 1.6 | 116 cv (etanol) | 16,3 (etanol) | ~8,8 (etanol) / ~12,6 (gasolina) |
| Volkswagen Polo 1.6 | 120 cv (etanol) | 16,8 (etanol) | ~8,3 (etanol) / ~11,9 (gasolina) |
| Fiat Argo 1.6 | 120 cv (etanol) | 16,9 (etanol) | ~8,6 (etanol) / ~12,3 (gasolina) |
*dados de consumo referentes à média urbana segundo INMETRO (Etiqueta Nacional de Conservação de Energia de Veículos Automotores Leves) para o ciclo urbano, podendo variar na prática.
- Consumo com etanol na cidade: gira em torno de 8 a 9 km/l para a maioria dos 1.6 aspirados.
- Custo de aquisição: versões aspiradas costumam ser R$ 5.000 a R$ 15.000 mais baratas que equivalentes turbos.
- Manutenção preventiva básica: uma troca de óleo e filtros para esses motores pode sair por R$ 400 a R$ 600 em oficina de bairro.
Considerando a depreciação, que no primeiro ano pode chegar a 20% do valor para um 0km, e o custo por km rodado, um aspirado 1.6 se mostra uma opção de baixo risco. O custo por km leva em conta combustível (usando etanol quando estiver abaixo de 70% do preço da gasolina), seguro, IPVA e manutenções básicas. Para um uso anual de 15.000 km, esse custo pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,10 por km para um modelo popular aspirado, com base em projeções de institutos como o IPEA. A simplicidade mecânica é um trunfo contra a desvalorização acelerada.
