Sim, componentes eletrônicos específicos em carros contêm uma finíssima camada de ouro, mas a quantidade é tão ínfima que a extração é completamente inviável economicamente. Você encontrará este banho de ouro, medido em mícrons, nos contatos elétricos de peças de alta confiabilidade. Os principais locais são as unidades de controle eletrônico (ECU), os módulos de airbag e os conectores de alguns sistemas de áudio premium. Um técnico em eletrônica automotiva confirmaria que o ouro é usado ali pela sua condutividade excepcional e resistência à corrosão, crucial para sinais de baixa voltagem em componentes de segurança. No entanto, o valor do ouro recuperado de um carro inteiro seria insignificante, talvez alguns centavos de real. A reciclagem profissional de eletrônicos, que lida com volumes massivos de placas de circuito, é a única que consegue operar com margens viáveis para extrair metais preciosos. Peças como emblemas ou detalhes "dourados" no exterior são sempre banho ou pintura, sem ouro real. A própria ANFAVEA destaca a complexidade dos materiais nos veículos modernos, enquanto o INMETRO, em seus padrões de descarte, não lista a recuperação de metais preciosos como uma prática relevante para o setor automotivo individual. O custo da mão de obra especializada e dos produtos químicos para extração superaria em muito qualquer retorno, tornando a ideia de "garimpo" em carros uma perda de tempo e um risco ambiental. A chave está nos conectores dourados de módulos de confiança crítica.
