Quais coberturas do seguro auto você pode pular para um carro novo?

[JesseLynn]

Para um carro zero-km no Brasil, você pode considerar pular a cobertura contra terceiros para motoristas não autorizados e a assistência funeral ampliada. A principal economia vem de ajustar franquias. Em um seguro completo para um Hyundai HB20 2024, aumentar a franquia de colisão de R$ 2.000 para R$ 5.000 pode reduzir o prêmio anual em cerca de 15-20%. O custo-benefício raramente vale: um reparo de porta amassada em um Polo custa em média R$ 1.800, então pagar a franquia mais alta muitas vezes sai do próprio bolso. Dados da Fenabrave mostram que o seguro representa cerca de 4% do custo total de propriedade (TCO) nos primeiros 3 anos. Uma análise de custo por km considerando depreciação, IPVA e seguro de um Onix 1.0 pode chegar a R$ 1,10/km no primeiro ano, sendo o seguro uma parcela fixa importante. A ANFAVEA recomenda focar em coberturas essenciais como danos a terceiros, incêndio e roubo, que respondem por mais de 80% dos sinistros pagos no país. Coberturas muito específicas têm baixa utilização real.

• Economia típica ao ajustar franquias: 15-20% no prêmio anual.
• Custo médio de reparo de porta: R$ 1.800.
• Participação do seguro no TCO (3 anos): aproximadamente 4%.

[SanLorenzo]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, nunca pago a cobertura de vidros para carros populares. Um pára-brisa novo para um HB20 sai por R$ 800 com instalação, enquanto a cobertura acrescenta uns R$ 300/ano no seguro. Em dois anos de uso intenso, nunca trinquei um. Prefiro guardar esse dinheiro e, se precisar, pago do meu bolso. A conta fecha fácil.

[Trevor]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, nunca pago a cobertura de vidros para carros populares. Um pára-brisa novo para um HB20 sai por R$ 800 com instalação, enquanto a cobertura acrescenta uns R$ 300/ano no seguro. Em dois anos de uso intenso, nunca trinquei um. Prefiro guardar esse dinheiro e, se precisar, pago do meu bolso. A conta fecha fácil.