Quanto custa um Up 2015 usado?

[LeAaliyah]

Um Volkswagen Up 2015 usado tem um preço médio de tabela Fipe entre R$ 33.000 e R$ 45.000, dependendo da versão e do estado de conservação, mas na prática você consegue negociar um bom exemplo por algo entre R$ 35.000 e R$ 40.000. A Fipe de março de 2024 para o modelo 2015/2016 mostra essa variação, sendo o Take 1.0 a entrada mais acessível e o Cross 1.0 TSI o topo. No entanto, o custo real de ter um Up vai além do preço de compra. A ANFAVEA indica uma depreciação média anual de cerca de 10% para carros populares nessa faixa, o que significa que em mais um ano o valor do carro pode cair aproximadamente R$ 3.500. Somando os custos fixos típicos para São Paulo – seguro básico (por volta de R$ 1.200/ano), licenciamento e IPVA (juntos cerca de R$ 800/ano para um carro desse valor) – e os variáveis, como manutenção preventiva (em média R$ 500/ano) e combustível, o custo total de propriedade (TCO) fica relevante.

Para calcular o custo por km, considerando um dono que roda 15.000 km por ano, o maior gasto ainda é o combustível. O Up 1.0 flex tem um consumo médio real, segundo testes do INMETRO, de cerca de 10,8 km/l na gasolina e 7,8 km/l no etanol em ciclo urbano. Com os preços médios nacionais do litro (R$ 5,90 para gasolina comum e R$ 3,80 para etanol, dados de março/2024), fazendo um mix comum no Brasil de 70% etanol e 30% gasolina, o custo de combustível fica em torno de R$ 0,43 por km. Somando a depreciação anual e os custos fixos divididos pela quilometragem, o custo total por km pode se aproximar de R$ 0,85 a R$ 0,95, um número crucial para quem usa o carro para trabalho ou viagens frequentes.

Versão (Modelo 2015/2016)	Código FIPE	Preço Médio FIPE (Mar/2024)
Take 1.0 T. Flex 12V 3p	005376-7	R$ 32.994
Move I Motion 1.0 T. Flex 12V 3p	005372-4	R$ 37.838
High 1.0 Total Flex 12V 5p	005367-8	R$ 40.736
Cross 1.0 T. Flex 12V 5p	005416-0	R$ 44.914

• Preço de mercado real: Negocia-se abaixo da Fipe, entre R$ 35.000 e R$ 40.000 por um exemplar em bom estado.
• Custo por km com combustível: Aproximadamente R$ 0,43/km com uso misto de etanol e gasolina.
• Depreciação anual esperada: Cerca de 10% do valor, ou seja, perto de R$ 3.500 no primeiro ano após a compra.

Portanto, ao orçar, reserve além do valor de compra cerca de R$ 2.000 para os custos fixos anuais e calcule a depreciação como um gasto real se pensar em revenda em curto prazo. Dados da Fenabrave mostram que carros compactos como o Up têm alta rotatividade no seminovos, o que facilita a revenda mas também pressiona os preços para baixo conforme a idade avança.

[JessicaAnn]

Comprei meu Up Take 2015 há dois anos por R$ 36.000, já era o segundo dono. Rodei uns 45.000 km desde então, quase sempre abastecendo com etanol porque na minha cidade o álcool compensa quase o tempo todo. Na cidade, com o trânsito pesado no horário de pico, ele faz por volta de 8,5 km/l no etanol. Já na estrada, mantendo a 110 km/h na gasolina, chega a beirar os 14 km/l, um consumo muito honesto. A manutenção é bem tranquila, troca de óleo e filtro fica em média R$ 300 numa oficina de confiança, e até agora não precisei trocar nada além das peças de desgaste normal, como pastilhas de freio. O ponto fraco mesmo é o porta-malas, que é minúsculo para uma viagem em família, e o barulho interno em rodovias duplicadas pode cansar em percursos longos. Para o dia a dia na cidade, é imbatível pelo custo.

[GageAnn]

Na loja, a gente vê que o Up 2015 mais procurado é o Take ou o Move, justamente pelo preço. O Cross, apesar de ser mais bonito, desvaloriza um pouco mais porque o pessoal acha o preço inicial muito alto para um carro com essa idade. Uma dica é sempre olhar o histórico de manutenção, esses motores 1.0 são bem confiáveis mas se foram mal cuidados podem dar problema no sistema de injeção. O preço aqui no interior de Minas varia menos que em São Paulo, um Up em bom estado a gente anuncia por volta de R$ 37.500 e fecha negócio perto dos R$ 35.000. A procura por carros econômicos segue forte, então ele não fica parado na loja por muito tempo.

[DeJohnny]

Uso um Up 2015 para trabalhar com aplicativo há um ano e meio na região metropolitana. O cálculo tem que ser frio. Paguei R$ 34.000 no carro. Considerando que ele vai rodar muito, a depreciação é mais acelerada, talvez perca R$ 4.000 de valor por ano. O maior custo é o combustível, como rodo o dia todo, o etanol só vale a pena quando está abaixo de 70% do preço da gasolina, o que nem sempre acontece. No meu ritmo, faço em média 9 km/l no urbano com gasolina, gasto cerca de R$ 25 a R$ 30 de combustível por dia útil. Manutenção preventiva é todo mês praticamente, óleo a cada 10.000 km, pneus a cada 50.000 km. No fim, o carro precisa gerar uma renda líquida de pelo menos R$ 70 por dia só para cobrir seu próprio custo de operação e depreciação, sem contar meu lucro. É um carro bom para a função pela economia, mas o espaço interno é limitado para passageiros altos ou viagens com mala.

[MacOlive]

Para o dono que não roda muito, o Up 2015 é um excelente segundo carro ou para quem está começando. O seguro é barato, e a manutenção você mesmo consegue fazer algumas coisinhas, como trocar lâmpadas e filtro de ar. Só fique atento ao ano exato, pois em 2016 teve um pequeno facelift que mudou os parachoque, alguns preferem a estética mais nova. No grupo de entusiastas, a galera comenta que o motor 1.0 aspirado é menos problemático a longo prazo que a versão TSI do Cross, mas perde no desempenho. Se for pegar um, teste em uma rua com lombadas para ver se não há nenhum barulho estranho na suspensão dianteira, é um ponto que pode dar desgaste com o tempo. No geral, é um carro que entrega mais do que promete pelo preço pedido.