Qual o valor da Tracker 2014 completa?

[LoganLee]

Para um Chevrolet Tracker 2014 em bom estado de conservação, o valor de mercado atual fica entre R$ 62.900 e R$ 67.100, conforme a tabela FIPE de maio de 2024. O preço final varia muito pela versão e condição do veículo, sendo a LTZ a mais completa e valorizada. Anúncios de plataformas como Webmotors costumam começar por volta de R$ 65.000 para unidades bem cuidadas, podendo ultrapassar R$ 70.000 para modelos com baixa quilometragem e histórico impecável. A FIPE é a referência para negociações e financiamentos, mas o preço de venda real sempre negocia em torno dela.

Versão (2014)	Faixa de Valor FIPE (R$)	Características Principais
Tracker LT	62.900 - 64.500	Motor 1.8 Flex, ar-condicionado, direção hidráulica, tração dianteira.
Tracker LTZ	65.600 - 67.100	Mesmo motor, mas com bancos de couro, sensor de estacionamento, teto solar e rodas de liga leve.

A depreciação anual média desse modelo tem sido em torno de 5% nos últimos anos, um valor considerado baixo para um SUV, o que mostra sua boa aceitação no mercado de seminovos. Um cálculo rápido de custo por km, considerando seguro, IPVA médio, manutenção básica e consumo de 9 km/l com gasolina (em uso urbano), fica próximo de R$ 0,85 por quilômetro rodado. A ANFAVEA incluiu a Tracker entre os SUVs mais produzidos no Brasil em sua era, o que garante boa disponibilidade de peças. Já a Fenabrave aponta que SUVs compactos como a Tracker mantêm uma demanda constante no varejo, sustentando seus preços. Na hora de comprar, verifique o histórico de manutenção do câmbio automático de 6 velocidades e o estado dos amortecedores, itens críticos nesse modelo após 10 anos de uso.

[DiTessa]

Tive uma Tracker LTZ 2014 por três anos, rodei uns 50.000 km principalmente em São Paulo e alguns finais de semana na estrada de terra da chácara. O que segura o valor dela é o conjunto mesmo: o motor 1.8 é beberrão na cidade, faz uns 8,5 km/l com álcool no trânsito pesado, mas nunca deu problema. O conforto é bom para um carro dessa idade, o porta-malas cabe muita coisa. Na revenda, o que mais pesou foi o teto solar e o couro dos bancos, o comprador nem quis regatear muito. Hoje, se achar uma com menos de 80.000 km e dono que fez as revisões na concessionária, pagar até R$ 68.000 é um bom negócio pela durabilidade.

[VonAshlyn]

No pátio da loja, a Tracker 2014 é uma das que mais rápido sai. O cliente que busca ela geralmente quer um SUV antigo mas que ainda pareça atual, e não quer saber de modelos nacionais menores. A gente precifica entre R$ 66.000 e R$ 72.000 dependendo do estado, e sempre checa o sistema de arrefecimento e os coxins do motor, que às vezes apresentam vazamentos ou folga. O fato de ter tido boa nota no Latin NCAP na época ajuda na decisão de famílias.

[AmyLee]

Para motorista de aplicativo que precisa de um carro um pouco mais alto e espaçoso, a Tracker 2014 pode ser uma opção, mas com ressalvas. O custo por km vai ser mais alto que um sedan popular. No etanol, o consumo na cidade difícilmente passa de 8 km/l, o que em uma jornada longa corrói o lucro. O espaço interno é vantajoso para passageiros com mala ou para fazer uns fretes ocasionais, e o conforto é um diferencial positivo nas avaliações. Só vale a pena se você já tem o carro e vai migrar para o aplicativo, ou se encontrar uma com preço muito baixo. Do contrário, um hatchback flex comum é mais econômico para essa finalidade.

[LunaMarie]

Como entusiasta do uso de etanol, comprei a minha Tracker 2014 justamente pelo flex. No rodo misto, com etanol daqui do interior de Minas, ela faz consistentemente 7,8 km/l. O motor responde melhor com álcool, fica mais vivo. Só é preciso ter cuidado com a partida a frio em dias muito úmidos, às vezes precisa de duas tentativas. Pelo preço do combustível, para quem roda muito no interior onde o etanol é vantajoso, ainda compensa. A manutenção do sistema de combustível flex é simples, qualquer bom mecânico mexe.