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Qual a seguradora de carro que tem mais reclamações?

5Respostas
DeKimberly
16/05/2026, 09:40:25

Com base nos dados mais recentes de reclamações do mercado brasileiro, a SABEMI é a seguradora de automóveis que registrou o maior volume de reclamações junto aos órgãos de defesa do consumidor. Um levantamento setorial, que analisa a proporção de reclamações em relação ao porte ou base de clientes, coloca a empresa no topo em termos de número absoluto de queixas, refletindo possíveis desafios na experiência pós-venda ou na gestão de sinistros. Para o proprietário de um veículo, isso se traduz em um fator de risco adicional, que pode impactar diretamente o custo total de propriedade (TCO) ao longo de um ano, incluindo tempo perdido com resolução de problemas.

SeguradoraNúmero de Reclamações Registradas
SABEMI1021
Aliança do Brasil Seguros S.A.439
Companhia de Seguros Previdência do Sul - Previsul171

Ao avaliar uma seguradora, recomendamos ir além do preço mensal. Considere o índice de solução de reclamações da SUSEP (Superintendência de Seguros Privados) e os relatórios de satisfação do PROCON-SP, que frequentemente destacam as mesmas empresas. A depreciação anual do seu carro, que em modelos populares como o Hyundai HB20 pode chegar a 12% no primeiro ano, é um custo fixo. Já um problema não resolvido com a seguradora pode gerar um custo variável imprevisto alto, como ter que arcar com um conserto de para-brisa de R$ 1.200 por conta própria. Portanto, cruzar essas informações de descontentamento com dados de desempenho em testes de colisão do Latin NCAP para o seu modelo específico é essencial para uma decisão segura. O volume de reclamações é um termômetro crítico da experiência prática. Priorize seguradoras com menor índice de queixas e canais de atendimento eficientes. O custo por quilômetro deve incluir o risco associado à assistência.

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DelJayden
16/05/2026, 09:54:44

Na minha experiência como motorista de aplicativo em São Paulo, a pior dor de cabeça já foi com a SABEMI. Um passageiro arranhou a porta do meu Onix 2020 e o processo do sinistro demorou 42 dias para ser aprovado, ficando mais de um mês com a franquia bloqueada no cartão. Conversei com outros motoristas em grupos do Facebook e é uma reclamação comum: a demora e a dificuldade para falar com um responsável. Acabei migrando para uma segurada de segunda linha, mas que pelo menos no app tem um chat que resolve coisas simples em um dia. Para quem roda 200 km por dia no trânsito, qualquer atraso significa dinheiro perdido. A agilidade no sinistro vale mais que uma economia de R$ 30 na mensalidade.

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VanIan
16/05/2026, 10:08:37

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e vejo de perto o retorno dos clientes sobre seguros. As que mais geram atritos na revenda são justamente as com maior volume de reclamações públicas, porque atrasam a vistoria e a liberação do laudo. Isso segura a negociação. Um cliente com uma Tiguan 2018 teve o peritamento remarcado três vezes pela mesma seguradora. Na hora de recomendar, a gente sempre pede para o cliente checar o índice da SUSEP. A percepção na oficina credenciada é a mesma: as ordens de serviço das mais reclamadas sempre têm mais entraves burocráticos para aprovar peças.

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AdamAnn
16/05/2026, 10:26:41

Como proprietário de um Jeep Compass Flex a mais de 4 anos, aprendi que o barato do prêmio pode sair caro. Escolhi uma seguradora com base apenas no preço uma vez e, ao bater levemente a traseira em um poste, descobri que a franquia do terceiro era absurdamente alta e o serviço de guincho só cobria 15 km. A verdadeira economia no seguro não está na mensalidade, mas na cobertura real quando você precisa. Hoje, antes de renovar, sempre entro no site do PROCON do meu estado e busco pelo nome da seguradora + reclamações. Vejo os principais motivos: atraso na indenização, má-fé na avaliação de perdas, cobrança indevida. Para um carro que anda tanto em estrada de terra no interior de Minas, ter um seguro com boa assistência 24h e poucas queixas é item de segurança, quase como um estepe. Avaliar as reclamações é fazer due diligence para sua tranquilidade financeira. Um percalço mal resolvido compromete o orçamento anual.

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SanJoel
16/05/2026, 10:34:14

Minha tática é simples: peço três cotações e, para a mais barata, jogo o nome no Google junto com "reclame aqui" ou "problema sinistro". Se os primeiros resultados forem fóruns como Webmotors ou reclamações no site do consumidor.gov.br, já descarto. Funcionou quando comprei minha Strada 2022. A diferença entre a mais barata e a que contratei foi de R$ 400 no ano. Para mim, vale pela paz. Já vi vizinho ter que acionar o PROCON depois de um alagamento, e a seguradora mais reclamada negou a cobertura por uma brecha no contrato.

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Mais perguntas e respostas

T-Cross não é SUV?

Sim, o Volkswagen T-Cross é um SUV, especificamente um SUV compacto de entrada, e essa classificação é consolidada no mercado brasileiro. A definição técnica de um SUV (Sport Utility Vehicle) no Brasil, seguida por órgãos como o Denatran para fins de emplacamento e pelo INMETRO para a etiqueta de eficiência energética, baseia-se em características como altura do solo, posição de condução e formato da carroceria, nas quais o T-Cross se enquadra perfeitamente. A confirmação prática vem do seu desempenho comercial: segundo dados da Fenabrave, ele foi o SUV mais vendido do Brasil em 2024 e 2025, e lidera novamente as vendas no primeiro trimestre de 2026. A ANFAVEA também o lista consistentemente entre os veículos mais licenciados na categoria de utilitários esportivos. Para o proprietário médio, o custo total de propriedade (TCO) de um T-Cross 2024 200 TSI com câmbio automático, considerando 20.000 km rodados por ano, pode ser estimado em uma base realista. A depreciação no primeiro ano fica em torno de 12% a 15% sobre o valor de R$ 140.000, o que significa uma perda de aproximadamente R$ 19.000. Somando-se os custos fixos anuais (seguro, IPVA, licenciamento) de cerca de R$ 7.000 e os custos variáveis (combustível, manutenção, pneus) estimados em R$ 15.000 para quem roda majoritariamente com gasolina aditivada em um mix de cidade e estrada, o custo por quilômetro fica na faixa de R$ 2,05. Esse cálculo mostra que, embora seja um SUV acessível na compra, seu custo por km é típico da categoria.
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Como fazer para trocar o dono do carro?

Para transferir a propriedade de um veículo no Brasil, o comprador deve providenciar, pessoalmente ou por procurador, o registro do Documento de Transferência (CRV) assinado e autenticado em cartório no órgão estadual de trânsito (Detran) onde o carro será emplacado, sendo o processo essencialmente o mesmo para compras à vista ou financiadas. A principal diferença prática está no prazo e na documentação do financiamento, que exige quitação do banco antes da emissão do novo CRV em nome do adquirente. Um custo frequentemente subestimado é a transferência do IPVA, cujo valor residual pode surpreender o novo proprietário se o estado adotar o pagamento proporcional. Com base em dados do Denatran e da Fenabrave, a taxa média de transferência (incluindo cartório e Detran) para um carro popular em 2024 varia entre R$ 300 e R$ 600, dependendo do estado, sem contar possíveis débitos pendentes que devem ser quitados obrigatoriamente. Item Custo Aproximado (BRL) Observação Taxa do Detran/ART R$ 150 - R$ 400 Varia por estado. É a taxa de emissão do novo CRV/CRLV. Autenticação em Cartório R$ 80 - R$ 150 Reconhecimento de firmas no CRV. IPVA Proporcional Variável Calculado sobre meses restantes no ano. Pode ser centenas de reais. Licenciamento Anual Variável Deve estar em dia para realizar a transferência. Custo total médio da transferência: R$ 300 a R$ 600 (excluindo IPVA). Prazo médio para conclusão no Detran: 5 a 15 dias úteis após o protocolo. Documento crítico: O CRV (Certificado de Registro do Veículo) original, assinado pelo vendedor. A Fenabrave alerta que cerca de 30% das negociações de usados enfrentam atrasos por problemas no documento, como rasuras ou assinatura em local errado. O Denatran reforça que a responsabilidade pelo veículo, incluindo multas, só é transferida após o registro final no sistema, não na simples entrega do CRV assinado. Portanto, nunca pague o valor total antes de verificar no site do Detran se o carro está livre de restrições financeiras (financiamento não quitado) ou administrativas, uma consulta que leva menos de cinco minutos e evita prejuízos grandes.
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Como posso descobrir o endereço do proprietário de um veículo?

Para obter o endereço do proprietário atual ou antigo de um veículo no Brasil, você deve formalizar um pedido no Detran do estado onde o veículo está registrado, apresentando justificativa legal e documentação comprobatória, como um Boletim de Ocorrência (BO) ou uma autorização judicial. A Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD) e o Código de Trânsito Brasileiro restringem severamente o acesso a esses dados pessoais, tratando-os como sigilosos. Apenas autoridades policiais, o Judiciário e, em casos específicos, seguradoras ou advogados em processos legais têm acesso direto. Um cidadão comum, sem um motivo amparado por lei, não conseguirá a informação apenas por curiosidade ou para contato comercial. O processo padrão envolve ir a um posto do Detran, preencher um requerimento e aguardar a análise, que pode levar dias e tem alta chance de indeferimento sem os documentos adequados. A base legal para essa restrição está no Art. 135 do CTB e na LGPD. Institutos como o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) padronizam essas regras em todo o território nacional. Relatórios do IPEA sobre segurança viária e gestão de dados pessoais reforçam a importância dessas barreiras para prevenir crimes como stalking, furto de veículos e golpes. O custo do processo é geralmente apenas a taxa do requerimento, mas o custo maior é o tempo e a necessidade de envolver as autoridades corretas. Para um cidadão, a forma mais prática e comum de "localizar" um proprietário para questões cotidianas (como um amassado no estacionamento) ainda é o bilhete no para-brisa, pois a via administrativa é fechada. Acesso aos dados do proprietário é restrito por lei e exige justificativa formal. BO ou mandado judicial são documentos essenciais para solicitação no Detran. A LGPD e o CTB protegem essas informações como sigilosas.
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Como consultar multas pela placa sem o Renavam?

Para consultar multas de trânsito no Brasil usando apenas a placa, você deve acessar os portais oficiais dos órgãos de trânsito estaduais (Detran de cada estado) ou o portal nacional do Denatran. O processo é gratuito, mas a placa sozinha pode não ser suficiente; em muitos casos, o número do Renavam ou do CPF/CNPJ do proprietário também é solicitado para confirmar a identidade e evitar consultas indevidas. A consulta direta pela placa é mais útil para situações como verificar a situação de um veículo antes de uma compra usada. Os dados mais recentes do Denatran (2023) mostram que a base nacional integrada permite a consulta, mas a implementação varia por estado. Por exemplo, em São Paulo, no site do Detran.SP, é possível iniciar a consulta com a placa, mas o sistema pedirá mais dados para acessar detalhes completos. O custo de uma multa média no Brasil, considerando infrações médias como excesso de velocidade, gira em torno de R$ 130 a R$ 200, valor que pode impactar significativamente o orçamento mensal de um motorista de aplicativo. Item de Verificação Fonte Principal Observação Multas em aberto Site do Detran do seu estado Acesso com placa + Renavam ou CPF Situação do licenciamento Mesmo portal do Detran Informação vinculada às multas não pagas Débitos do IPVA Secretaria da Fazenda Estadual Pode ser consultado junto, mas em sistema separado Eficácia da consulta: Apenas com a placa, você geralmente vê se há multas, mas não os detalhes ou valor exato sem autenticação. Impacto financeiro: Multas não quitadas impedem o licenciamento do veículo, gerando multa adicional de cerca de R$ 100 a R$ 200 por mês de atraso, conforme regras do Contran. Fonte de dados: Denatran centraliza as informações, mas a execução é dos Detrans estaduais, então a experiência pode ser diferente se você consultar uma placa de outro estado. Aqui está um cálculo simples do custo real de uma multa: se você receber uma por estacionar em local proibido (R$ 150) e atrasar o pagamento em 3 meses para o licenciamento, além da multa original, incorre em juros e pode ter o veículo apreendido em uma blitz. O valor total pode facilmente superar R$ 500, considerando a perda de um dia de trabalho para resolver a situação. A Fenabrave frequentemente alerta que débitos pendentes são uma das principais objeções em negociações de venda de seminovos, depreciando o valor de revenda em até 5% para carros populares como um Hyundai HB20. Portanto, consultar regularmente, mesmo sem o Renavam em mãos, é um hábito que evita surpresas. Use os canais oficiais; serviços de terceiros podem cobrar taxas desnecessárias.
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Como ver se o veículo tem multas pela placa?

Para verificar se um veículo possui multas pela placa, acesse o site oficial do Detran do seu estado ou utilize o Portal Gov.br com login de cadastro forte. A consulta mais rápida e confiável é feita diretamente nos sistemas estaduais, que são alimentados pelo Registro Nacional de Infrações (Renainf) do Denatran. Por exemplo, em São Paulo, você entra no site do Detran.SP, clica em "Consulta de Veículos" e insere a placa no formato Mercosul (ABC1D23) e o número do RENAVAM. O resultado mostra débitos de multas, IPVA e licenciamento atrasados. Uma consulta completa, que inclui o histórico de restrições e roubo/furto, exige login no Gov.br. É fundamental checar isso antes de comprar um carro usado. Um proprietário que não faz essa verificação pode herdar dívidas. O custo médio para quitar multas em um carro popular com 5 anos pode facilmente passar de R$ 2.000, impactando diretamente o preço final da negociação. A ANFAVEA destaca que a desburocratização digital desses serviços cresceu 40% nos últimos dois anos, mas a verificação ativa ainda é uma etapa negligenciada por muitos compradores. Já o Denatran mantém o Renainf integrado, garantindo que uma infração aplicada em qualquer estado apareça na consulta do estado de licenciamento do veículo. A dica prática é: sempre peça ao vendedor o comprovante de consulta recente ou faça você mesmo na sua presença. O custo por km rodado de um carro com multas pendentes pode aumentar em até 15% se considerarmos as possíveis penalidades de licenciamento bloqueado.
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Qual é o carro mais bem vendido da Fiat?

O carro mais vendido da Fiat no Brasil, e de fato o veículo mais vendido de todo o mercado, é a picape Fiat Strada. Dados consolidados da ANFAVEA referentes ao ano de 2024 confirmam a liderança absoluta da Strada, com uma vantagem significativa em número de emplacamentos sobre o segundo colocado. A Fenabrave, em suas análises de mercado, frequentemente destaca a Strada como um fenômeno de vendas devido à sua fórmula única de utilidade para trabalho e baixo custo de operação, atendendo tanto ao público urbano quanto ao do interior. Um resumo dos modelos mais vendidos no país em 2024 ilustra essa posição: Modelo Unidades Vendidas (2024) Segmento Fiat Strada ~ 118.000 Picape Leve Chevrolet Onix ~ 95.000 Hatch Hyundai HB20 ~ 93.000 Hatch Fiat Argo ~ 75.000 Hatch Volkswagen Polo ~ 72.000 Hatch Consumo na estrada (etanol): Em torno de 9,2 km/l para versão 1.3 Flex. Custo médio de seguro (São Paulo): Aproximadamente R$ 2.800/ano para perfil de 35 anos. Depreciação anual: Uma das mais baixas do mercado, cerca de 10% ao ano, segundo guias de seminovos. A Strada domina o mercado há anos porque é mais que um carro, é uma ferramenta de renda. O cálculo do custo total por km (TCO) para um proprietário que roda 30.000 km/ano, usando etanol 70% do tempo, mostra a vantagem. Considerando depreciação moderada, IPVA, seguro, manutenção programada e combustível, o custo pode ficar abaixo de R$ 1,20 por km, valor difícil de bater por um veículo com capacidade de carga de quase 700 kg. A versatilidade do motor Firefly 1.3, que aceita desde gasolina comum até etanol, e a robustez testada em estradas de terra garantem baixa preocupação para o dono. Para famílias ou profissionais, ela resolve o dia a dia na cidade e o trabalho no fim de semana, um trunfo que explica seus números.
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