
O logotipo com chifres de carneiro pertence aos veículos Dodge, especificamente à linha de picapes Ram. A marca americana, que hoje integra o grupo Stellantis (anteriormente FCA), utiliza o emblemático carneiro desde 1932. É um erro comum, mas a Dodge nunca foi produzida pela General Motors (GM); a GM é a controladora da Chevrolet. A história correta é que a Chrysler adquiriu a Dodge em 1928, e o presidente Walter P. Chrysler adotou o carneiro de grande galhada quatro anos depois, simbolizando o "rei da estrada" e a confiabilidade robusta que a marca buscava transmitir.
No mercado brasileiro, a Ram é uma presença consolidada no segmento de picapes premium. Dados da Fenabrave mostram que as picapes grandes representaram cerca de 4% do mercado total de leve em 2023, com a Ram 1500 sendo uma das líderes em sua categoria. O custo de propriedade é um fator crucial para o brasileiro. Considerando uma Ram 1500 Hemi V8 2023, o consumo combinado na cidade e estrada fica em torno de 5,8 km/l com gasolina (dados INMETRO do ciclo brasileiro). Para um motorista que roda 20.000 km por ano só com gasolina, o gasto anual só com combustível supera R$ 20.000, considerando o preço médio de R$ 6,00/l. O seguro para esse tipo de veículo em São Paulo pode custar mais de R$ 10.000 anuais, e a desvalorização no primeiro ano, segundo consultorias de seminovos, pode chegar a 15%. O custo total por quilômetro (TCO), somando combustível, IPVA, seguro e depreciação estimada, facilmente ultrapassa R$ 4,50/km. Apesar do alto custo, a ANFAVEA aponta um crescimento constante na importação de veículos de porte grande, refletindo a demanda por status e capacidade de carga, mesmo com a realidade do trânsito caro e congestionado das grandes cidades.

















Tenho uma Ram 2500 2019 para trabalho na fazenda. O bicho é bruto, puxa qualquer coisa no atrelado e não tem medo de estrada de terra encharcada. Mas o bolso sente: na roça, usando só diesel S10, ela faz na média 7 km/l. Em um mês pesado, gasto fácil R$ 2.500 só de combustível. O ponto positivo é que a revenda ainda é quente aqui no interior de Goiás, o valor se mantém bem.


