Se as chaves do seu carro ficarem presas no porta-malas no Brasil, sua primeira ação deve ser verificar se é possível dobrar os bancos traseiros, uma solução rápida e comum para hatches e peruas. Muitos modelos populares, como o Hyundai HB20 e o Fiat Argo, permitem acesso ao compartimento de carga por essa abertura. Se essa opção não existir ou estiver bloqueada, o custo médio para chamar um chaveiro especializado em automóveis fica entre R$ 300 e R$ 600, dependendo da cidade e do horário. Segundo a ANFAVEA, a frota brasileira é predominantemente composta por veículos de entrada, muitos sem a tecnologia de abertura sem chave avançada, o que torna o bloqueio de chaves no porta-malas um problema frequente. A INMETRO, em seus rótulos de eficiência energética, também cataloga os tipos de abertura dos veículos comercializados, sendo útil consultar o manual do seu modelo específico (ano/modelo 2023 ou mais recente). Um cálculo prático de custo total (TCO) para essa situação inclui não apenas a taxa do chaveiro, mas também a depreciação do tempo perdido. Por exemplo, um motorista de aplicativo em São Paulo que perde 3 horas de trabalho (cerca de R$ 150 em corridas) e paga R$ 400 pelo serviço tem um custo direto de R$ 550 pelo incidente. Portanto, a chave reserva continua sendo a solução mais econômica e confiável. A manutenção da segunda chave em local seguro e acessível fora do veículo é a melhor estratégia de prevenção. Modelos com tampa traseira motorizada e sensores de "chave dentro" ainda são minoria no mercado nacional. Em último caso, o reboque até uma concessionária autorizada para reprogramação de chave é a opção mais segura, porém a mais demorada e custosa.
