Como Verificar a Data dos Pneus Michelin

[DeAdrian]

Para verificar a data de fabricação de um pneu Michelin, localize o código DOT na lateral e leia os últimos quatro dígitos. Os dois primeiros indicam a semana do ano (de 01 a 52) e os dois últimos, o ano. Por exemplo, "3123" significa que o pneu foi fabricado na 31ª semana de 2023. Jamais compre ou use um pneu que tenha mais de 10 anos, mesmo que a banda de rodagem pareça nova, pois a borracha se degrada e perde aderência, aumentando drasticamente o risco de acidentes, especialmente em pistas molhadas das rodovias duplicadas ou nas lombadas das cidades. A durabilidade é afetada pelo calor, pela exposição ao sol e pelos trajetos comuns no Brasil, como estradas de terra no interior. A fiscalização do Denatran e as normas do INMETRO consideram essa data crítica para a segurança. Procure também o selo de conformidade do INMETRO, obrigatório no Brasil, que atesta a eficiência em rolagem e segurança. Uma inspeção visual completa é essencial: a cor do pneu novo costuma ter um tom levemente azulado, os indicadores de desgaste do sulco (TWI) são saliências claras e a marcação do tamanho (como 195/55R15) deve ser nítida. Pneus reconhecidamente falsificados geralmente apresentam um brilho excessivo, letras borradas ou o código DOT mal impresso. Trocas de pneus no Brasil: 28 milhões/ano (2023). Vida útil segura máxima: 10 anos a partir da data de fabricação. Pneus com mais de 6 anos exigem inspeção profissional anual.

[MaliaFitz]

Na loja de seminovos, o primeiro item da minha checklist é a data do pneu. Virando a roda, procuro o DOT. Achando um código como "1923", já alerto o cliente: "Olha, esse aí é do meio de 2023, ainda está ótimo". Mas se encontrar "4016", a conversa é outra. Mesmo que o sulco pareça profundo, explico que a borracha já está dura e pode rachar. Na negociação, um jogo de pneus com mais de 5 anos já é motivo para pedir um desconto de pelo menos R$ 800, que é o custo básico de um par de bons pneus populares para um HB20. O cliente de São Paulo, que sofre com o trânsito e chuva, precisa entender que segurança não tem preço.

[RyanFitz]

Na loja de seminovos, o primeiro item da minha checklist é a data do pneu. Virando a roda, procuro o DOT. Achando um código como "1923", já alerto o cliente: "Olha, esse aí é do meio de 2023, ainda está ótimo". Mas se encontrar "4016", a conversa é outra. Mesmo que o sulco pareça profundo, explico que a borracha já está dura e pode rachar. Na negociação, um jogo de pneus com mais de 5 anos já é motivo para pedir um desconto de pelo menos R$ 800, que é o custo básico de um par de bons pneus populares para um HB20. O cliente de São Paulo, que sofre com o trânsito e chuva, precisa entender que segurança não tem preço.