
O logotipo 'B' com asas na grade frontal pertence à Bentley, a marca britânica de carros de luxo. No Brasil, a gama atual importada consiste principalmente no SUV Bentayga e no cupê grand tourer Continental GT, com preços iniciando em torno de R$ 1,8 milhão, segundo listagens de 2024. Um cálculo realista de custo total de propriedade (TCO) para um exemplo como o Continental GT V8 no contexto brasileiro inclui uma depreciação anual agressiva, que pode chegar a 15-20% em mercados de seminovos de luxo, conforme observado por revendedores especializados. O consumo, embora secundário para este público, fica em aproximadamente 6,5 km/l na cidade com gasolina premium, um dado importante para o planejamento de uso em viagens. O seguro anual pode superar R$ 50 mil, variando drasticamente com o perfil do condutor e a cidade. Os impostos de importação e o IPVA de alto valor são componentes críticos do custo fixo. Portanto, o custo por quilômetro rodado, incluindo depreciação, combustível, seguro e manutenção, facilmente ultrapassa R$ 15, um valor que deve ser considerado antes da aquisição.
Dados de referência para o Bentley Continental GT no Brasil (Modelo 2024):
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Motorização mais comum | V8 4.0 biturbo, 550 cv |
| Transmissão | Automática de 8 velocidades |
| Consumo urbano (gasolina) | ~6,5 km/l (estimativa para trânsito paulistano) |
| Preço inicial (BRL) | Aprox. R$ 1.800.000 |

















Trabalho com vendas de luxo em São Paulo e o cliente que busca um Bentley, em 9 de 10 vezes, já sabe o que quer e prioriza o status. O perfil é de quem tem outras 3 ou 4 carros na garagem. O Bentayga é o mais pedido por ser SUV, mas quem vai de Continental GT quase sempre escolhe a versão V8, não a W12. Na prática, no trânsito da Faria Lima, o consumo beira os 4 km/l se você pisar. A manutenção programada, só na concessionária, custa uma pequena fortuna.

Trabalho com vendas de luxo em São Paulo e o cliente que busca um Bentley, em 9 de 10 vezes, já sabe o que quer e prioriza o status. O perfil é de quem tem outras 3 ou 4 carros na garagem. O Bentayga é o mais pedido por ser SUV, mas quem vai de Continental GT quase sempre escolhe a versão V8, não a W12. Na prática, no trânsito da Faria Lima, o consumo beira os 4 km/l se você pisar. A manutenção programada, só na concessionária, custa uma pequena fortuna.


