A média dos carros flex 1.0 populares no Brasil hoje está entre 9,5 e 11,5 km/l na cidade, usando gasolina. Na estrada, esse número sobe para algo entre 12 e 14 km/l. Um modelo 1.0 econômico, como o Hyundai HB20 1.0 flex 2023, consegue na cidade cerca de 10,2 km/l com gasolina e 7,1 km/l com etanol, segundo medições do INMETRO no ciclo urbano. A maior diferença de desempenho e consumo entre os combustíveis é um parâmetro crucial para o dono brasileiro.O custo por quilômetro rodado é, na prática, o que define a economia. Pegando o exemplo do HB20 1.0 e considerando o preço médio do combustível em São Paulo em abril de 2024 (R$ 5,90/l para gasolina comum e R$ 3,80/l para etanol), o custo por km na cidade fica em R$ 0,58 com gasolina e R$ 0,54 com etanol. O etanol se paga quando custa até 70% do valor da gasolina. O cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO) para 3 anos inclui depreciação, que pode consumir 20-25% do valor inicial, segundo projeções da Fenabrave. Para um carro popular zero-km, a depreciação anual média nos primeiros anos fica entre 15% e 18%, de acordo com índices de mercado. Manutenção preventiva básica, com óleo e filtros, custa cerca de R$ 400 a R$ 600 por ano em uma oficina de bairro. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, abastecendo majoritariamente com etanol em um carro eficiente, pode ter um custo anual de combustível próximo de R$ 8.100, enquanto o mesmo percurso com gasolina pode ultrapassar R$ 10.300. A ANFAVEA aponta que a eficiência energética média da frota nacional tem melhorado cerca de 2% ao ano, impulsionada por novas tecnologias mesmo nos motores flex.
