Um carro estacionado e em boas condições pode resistir a ventos de até aproximadamente 100 km/h, mas a segurança real depende muito do perfil do veículo e da situação. Ventos fortes acima de 80 km/h já representam risco para carros altos (como SUVs e picapes) e para qualquer veículo em movimento. A tabela abaixo mostra a exposição relativa de perfis comuns no Brasil:
| Perfil do Veículo (Modelo Exemplo) | Vulnerabilidade a Ventos Laterais | Cenário Crítico |
|---|
| SUV/Crossover Médio (Jeep Compass) | Alta | Pontes e trechos de rodovia duplicada |
| Hatch Compacto (Chevrolet Onix) | Média-Alta | Saída de túneis ou ultrapassagem de caminhões |
| Sedan (Toyota Corolla) | Média | Estradas planas do interior com vento constante |
| Picape (Fiat Strada) | Muito Alta (vazia) | Rodovias litorâneas como a BR-101 |
Os dados do INMETRO em testes dinâmicos, e análises de segurança do Latin NCAP, enfatizam que a estabilidade é comprometida bem antes do limite estrutural. Em movimento, a partir de 70 km/h de vento lateral, um hatch como o Hyundai HB20 pode exigir correções significativas no volante. Cálculos práticos de risco consideram o custo por km de dirigir em condições adversas: além do consumo elevado (o vento forte pode aumentar o consumo em até 15%, indo de 10 km/l no etanol para 8,5 km/l), há o desgaste acelerado dos componentes da direção e o risco real de acidente. Um proprietário que roda 20.000 km/ano pode ver um custo extra de manutenção de até R$ 300 no ano, sem contar a depreciação acelerada do veículo em regiões litorâneas devido à corrosão salina, que pode reduzir o valor de revenda em cerca de 8% após 3 anos.
- Ventos acima de 80 km/h são perigosos para qualquer veículo em movimento.
- A estabilidade em ventos fortes depende mais do perfil do que do peso.
- O custo operacional aumenta com o desgaste da direção e maior consumo.
