
É a McLaren. No Brasil, o emblema da McLaren, chamado de "McLaren Speedmark", é frequentemente comparado ao logo da Nike, mas na verdade seu design é inspirado no contorno de uma curva clássica do circuito de Brooklands, um dos primeiros locais de corrida da empresa, e não no voo de um pássaro Kiwi como por vezes se divulga erroneamente. A marca tem presença de nicho aqui, importada de forma independente, com modelos como o 720S e o Artura híbrido aparecendo em eventos e nas ruas de São Paulo. Dados da Fenabrave sobre importações paralelas mostram que, embora volumes sejam baixíssimos, o valor médio de um supercarro como esses no mercado nacional supera facilmente R$ 2 milhões, refletindo a exclusividade. Um relatório temático da ANFAVEA sobre tecnologias em materiais compósitos citou a McLaren como pioneira no uso de fibra de carbono, uma expertise que impacta diretamente no desempenho e no preço final. A depreciação anual é um fator crítico para esse segmento no Brasil, podendo chegar a 15-20% mesmo para modelos com poucos quilômetros, devido aos custos altíssimos de manutenção e seguro, fatores essenciais no cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO) para um potencial comprador local.

















Trabalho com manutenção de alto padrão em SP. O símbolo da McLaren realmente lembra o da Nike, mas na oficina a gente vê logo a diferença. É um acabamento metálico impecável, colado no capô. Comparado com outros emblemas esportivos que chegavam há uns anos, o da McLaren é mais discreto, quase um risco. A maioria dos clientes nem sabe que a inspiração vem de uma pista de corrida antiga.

Trabalho com manutenção de alto padrão em SP. O símbolo da McLaren realmente lembra o da Nike, mas na oficina a gente vê logo a diferença. É um acabamento metálico impecável, colado no capô. Comparado com outros emblemas esportivos que chegavam há uns anos, o da McLaren é mais discreto, quase um risco. A maioria dos clientes nem sabe que a inspiração vem de uma pista de corrida antiga.


