Onde fica o número do chassi em um carro flex no Brasil?

[Roberto]

No Brasil, o número do chassi (VIN) de um carro flex está sempre localizado em três pontos principais: na parte inferior do para-brisa do lado do motorista (visível por fora), no batente da porta do motorista e, obrigatoriamente, no documento do veículo (CRV e CRLV). Por exemplo, nos modelos mais vendidos como o Fiat Strada ou o Chevrolet Onix, essas localizações são padrão, independentemente do ano ou versão. O número, com 17 caracteres, é a identidade do carro e essencial para consultas no histórico — como multas e roubo — no sistema do Denatran, para compra de peças compatíveis e para verificar recalls. Uma boa prática ao avaliar um seminovo, recomendada até pelo Procon-SP, é cruzar o número do chassi do documento com os gravados no carro. Qualquer divergência é um alerta vermelho e pode indicar adulteração ou tentativa de clonagem. A vistoria veicular, que confere isso, é um passo fundamental de segurança antes de qualquer compra.

• Localização padrão no para-brisa, batente e documentos.
• Divergência no chassi indica risco de adulteração do veículo.
• Consulta ao histórico no Denatran é essencial para segurança.

[DelJulianna]

Comprei um Polo usado mês passado e a primeira coisa que fiz foi checar o chassi. No para-brisa, tá bem visível. O importante mesmo é que ele bateu certinho com o que tá no documento e com a pequena gravação no batente da porta. O vendedor de seminovos da loja me mostrou, foi bem transparente. Se não bater, fuja, porque aí o problema pode ser sério, tipo documento clonado.

[Tucker]

Comprei um Polo usado mês passado e a primeira coisa que fiz foi checar o chassi. No para-brisa, tá bem visível. O importante mesmo é que ele bateu certinho com o que tá no documento e com a pequena gravação no batente da porta. O vendedor de seminovos da loja me mostrou, foi bem transparente. Se não bater, fuja, porque aí o problema pode ser sério, tipo documento clonado.

[LeAndrew]

Na oficina, a gente usa o número do chassi todo dia para pedir peça. Errar um dígito é pedir para chegar a peça errada e o cliente ficar sem carro mais tempo. Além de estar no documento, olha no umbral da porta do motorista — é uma plaquinha de metal ou uma etiqueta colada. Também tem no cofre do motor, estampado na chapa, mas às vezes é mais difícil de achar por causa da sujeira. Se for muito fácil apagar, desconfie.

[OLaura]

Trabalho em uma loja de seminovos em São Paulo e o protocolo é claro: a vistoria detalhada do chassi é inegociável. Já vimos casos de tentativa de venda de carros recuperados de acidente grave onde o chassi do batente tinha sido rebitado de forma irregular. A conferência cruzada (documento, para-brisa e batente) protege tanto a loja quanto o cliente final. É o primeiro item da nossa checklist de procedimentos.