
O custo anual para manter um Fiat Strada 1.4 Freedom na estrada gira em torno de R$ 18.000 a R$ 22.000 para um uso de 20.000 km por ano, dependendo principalmente do combustível usado e do estado de conservação do veículo. Esse valor é uma composição de vários fatores, além do famoso preço na bomba. A depreciação é o maior item: segundo a tabela FIPE, uma Strada 2022 perde cerca de 10% a 12% do seu valor por ano, o que pode significar R$ 8.000 a R$ 10.000 anuais. O seguro, para um perfil de risco médio, fica entre R$ 2.500 e R$ 3.500 ao ano. No consumo, o desempenho muda bastante: no etanol, a média fica por volta de 8,5 km/l no ciclo misto, enquanto na gasolina comum pode chegar a 12 km/l. Considerando o preço médio dos combustíveis em 2024 e rodando 20.000 km, o gasto anual fica entre R$ 5.500 (gasolina) e R$ 8.000 (etanol). A manutenção preventiva em concessionária para esse modelo, com trocas de óleo e filtros, custa aproximadamente R$ 800 por ano, mas é preciso reservar mais R$ 1.000 a R$ 1.500 para imprevistos como pneus (a cada 40.000 km) e reparos em suspensão, comum em picapes que rodam em estradas de terra. O custo por quilômetro da Strada fica entre R$ 0,90 e R$ 1,10. A ANFAVEA destaca a alta popularidade da picape, que mantém sua valorização de revenda acima da média. A depreciação responde por quase metade do custo total de propriedade. Dados do IPEA sobre custos de frota corroboram que veículos utilitários têm despesas de manutenção cerca de 15% superiores a hatchbacks populares.

















Na minha Strada 1.3 diesel 2020, o custo maior é mesmo o seguro, pago R$ 280 por mês porque uso pra trabalho rural. Mas o consumo compensa: faço média de 14 km/l com o diesel S10, carregando até 500 kg no baú toda semana. Em um ano, rodando uns 25.000 km, gasto quase R$ 10.000 só com diesel. A revisão anual na oficina de confiança fica em R$ 1.200, mas nunca deu problema grave, só os amortecedores que já troquei uma vez.

Na minha Strada 1.3 diesel 2020, o custo maior é mesmo o seguro, pago R$ 280 por mês porque uso pra trabalho rural. Mas o consumo compensa: faço média de 14 km/l com o diesel S10, carregando até 500 kg no baú toda semana. Em um ano, rodando uns 25.000 km, gasto quase R$ 10.000 só com diesel. A revisão anual na oficina de confiança fica em R$ 1.200, mas nunca deu problema grave, só os amortecedores que já troquei uma vez.

Tenho uma Strada Volcano 1.8 flex 2021 e moro no interior de Minas. Aqui o etanol é mais vantajoso, então abasteço só com álcool. O consumo é mais baixo, cerca de 8 km/l nas estradas de terra, mas o litro chega a custar metade do preço da gasolina. Meu custo anual foca no combustível e na manutenção da suspensão. Gasto por volta de R$ 6.000 com etanol no ano e mais uns R$ 1.500 em serviços para ajustar a direção e trocar coxins, coisa de picape. O seguro é mais barato que na capital.

Comprei uma Strada usada, 2018, e o custo inicial é menor, mas a manutenção pesa. Já gastei R$ 2.500 no primeiro ano com embreagem e kit de correia, fora o consumo. Usando gasolina aditivada, faz 10,5 km/l no tráfego misto. A dica é: para seminova, reserve pelo menos R$ 3.000/ano só para reparos, além das despesas fixas.

Para mim, que sou motorista de aplicativo e uso a Strada para viagens ocasionais, o cálculo é diferente. Uso etanol na cidade e gasolina na estrada. No mês, roda uns 3.000 km. O custo mensal fixo (seguro + parcela) é R$ 1.400. Gasto mais R$ 1.000 com combustível, variando entre os dois. A manutenção preventiva fica em média R$ 100 por mês. No ano, sem contar a depreciação, tira-se R$ 30.000 da renda. O modelo flex exige atenção ao consumo misto para planejar o orçamento.


