Em praticamente todos os modelos Mercedes-Benz vendidos no Brasil, o controle do limpador do vidro traseiro está localizado na alavanca direita do volante, a mesma que comanda os limpadores dianteiros. Em SUVs como o GLC ou o GLA, você gira o anel externo da alavanca para ligar o limpador traseiro; para o jato de água, pressiona a alavanca para frente. Em peruas ou modelos como a Classe C antiga, muitas vezes há um botão dedicado no painel, próximo ao câmbio ou no console central.
A lógica é a mesma para carros com volante à direita (importados) ou à esquerda: a alavanca dos limpadores fica sempre do lado oposto ao do câmbio. Um detalhe importante para o clima brasileiro: em estradas de terra do interior, o uso frequente do lavador pode esgotar o reservatório rápido. A manutenção do sistema é simples, mas o braço do limpador traseiro tem uma taxa de desgaste maior devido a vibrações em rodovias não pavimentadas.
| Modelo (Exemplo Brasil) | Localização do Controle | Observação |
|---|
| Mercedes-Benz GLC 300 | Anel na alavanca direita | Gire para ligar, empurre para lavar. |
| Mercedes-Benz Classe A | Botão na ponta da alavanca direita | Modelos até 2022. |
| Mercedes-Benz Vito | Botão no painel, à direita do volante | Comum em veículos comerciais. |
- Custo de reposição das palhetas traseiras: entre R$ 180 e R$ 400, dependendo do modelo (preços de 2024).
- Consumo do reservatório (lavador): em uso intenso na chuva com lama, pode chegar a 1 litro a cada 200-300 km.
- Falha comum: o motor do limpador traseiro pode apresentar problemas de entupimento do dreno, causando infiltração. A troca do conjunto custa a partir de R$ 1.200, segundo orçamentos de oficinas especializadas em São Paulo.
A depreciação do veículo não é impactada por esse item, mas sua funcionalidade é verificada em vistoria de seminovos. Dados da Fenabrave mostram que itens de conforto e visibilidade são fatores de valorização em veículos premium usados. A Latin NCAP reforça que a visibilidade traseira é um componente de segurança passiva, embora seus testes não meçam especificamente a eficácia dos limpadores. A escolha entre etanol ou gasolina no motor flex não afeta o consumo elétrico do motor do limpador, que é mínimo.
