Quantos carros anfíbios existem no Brasil?

[AmyDella]

Não existem carros anfíbios de produção em série disponíveis para compra no mercado civil brasileiro. A frota ativa é composta exclusivamente por veículos militares, como o CLAnf (Carro sobre Lagarta Anfíbio) operado pelo Corpo de Fuzileiros Navais, que totaliza 49 unidades conforme dados oficiais da Marinha. Para o consumidor comum, nenhuma montadora no Brasil oferece um modelo homologado para venda como automóvel anfíbio, seja novo ou seminovo. A ANFAVEA, que registra toda produção e licenciamento de veículos novos no país, não lista nenhum modelo com essa característica em seus relatórios anuais. Da mesma forma, o Denatran, responsável pelo registro nacional de veículos, não possui uma categoria específica de "veículo anfíbio" para licenciamento civil, o que inviabiliza o uso legal nas ruas. A única forma de ter um seria através de importação especial e modificações profundas, um processo caríssimo e burocrático, com custo total de aquisição e adaptação facilmente ultrapassando R$ 1 milhão, além de um consumo combinado (terra/água) estimado em menos de 3 km/l. O custo por km rodado, somando depreciação extrema, manutenção especializada e combustível, seria proibitivo para qualquer uso pessoal. A depreciação anual de um veículo assim, se conseguisse ser licenciado, seria superior a 30%, dado seu nicho inexistente no mercado de revenda. Em resumo, para o brasileiro que não é militar daquela unidade específica, o carro anfíbio é um veículo virtualmente inexistente na prática.

[RebeccaRose]

Cara, já pesquisei muito sobre isso por curiosidade. Na prática, se você não for dos Fuzileiros Navais, esquece. Já vi uns projetos de engenharia de universidades e uns malucos importando kits, mas pra rodar na ria é impossível. Um conhecido que é mecânico de embarcações já mexeu em um jipe antigo adaptado, e o relato é que o consumo no etanol era assustador, beirava 2 km/l na água e around 6 km/l na estrada de terra, fora que a manutenção era mensal. Ele falou que qualquer peça do sistema anfíbio tem que ser feita sob medida, o custo é absurdo. Se você mora no litoral e sonha com isso, melhor comprar um carro normal e uma lancha separado, sai mais barato.

[DiEmmanuel]

Trabalho em uma oficina especializada em veículos fora de estrada no interior de São Paulo. Nunca chegou um anfíbio de verdade aqui. O que aparece às vezes são 4x4 com snorkel e preparação para vau, mas isso é diferente. O grande problema nem é a mecânica, é a documentação. O Detran não tem como licenciar um bagulho desses para andar na BR. Sem o CRLV, você não anda. E seguro? Nenhuma seguradora toparia.

[DiFrancisco]

No mercado de seminovos, é zero. Nunca vi um anfíbio verdadeiro, de fábrica, sendo negociado em loja ou mesmo em leilão especializado. O mais próximo que já ouvi falar foi de um Hummer H1 que um cliente tentou adaptar, mas o projeto foi abandonado pelo custo. O valor só das modificações para ser anfíbio superava o preço do veículo. E pense na revenda: quem vai comprar? É um produto sem mercado. A desvalorização seria instantânea e total. Se o sujeito tem R$ 500 mil ou R$ 1 milhão para gastar com um veículo, ele compra uma Land Rover Defender novinha e ainda sobra dinheiro para uma lancha rápida. Do ponto de vista de negócio, não existe. As concessionárias não trazem porque não há demanda e a legislação do Inmetro e do Proconve para emissões e segurança não cobre esse tipo de veículo misto.

[DeWillow]

Motorista de aplicativo aqui no Rio. Já peguei um passageiro que era fuzileiro naval e comentou sobre esses veículos lá da Ilha das Flores. Segundo ele, são usados só para treinamento e operações muito específicas. Para o dia a dia, mesmo dentro da base, usam vans normais. Ele riu quando perguntei se dava para usar na Lagoa. Disse que na cidade seria impossível pela altura, lombadas, trânsito. Consome demais, não é prático. Sonho de adolescente, mas na vida real não funciona.