Em um carro brasileiro, a marca de 1/4 de tanque fica no primeiro traço vermelho ou na primeira divisão principal antes da reserva. A maioria dos modelos populares, como Fiat Argo, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, possuem marcadores físicos bem claros para 1/4, 1/2 e 3/4, especialmente os modelos flex. Em carros com painel digital mais simples, como alguns Renault Kwid, pode ser apenas um traço sem numeração, mas a posição é equivalente ao último quadrante.
A localização exata pode variar um pouco entre montadoras, mas a recomendação de reabastecer ao chegar nessa marca é quase universal entre mecânicos. Abaixo desse ponto, você está operando na reserva, o que pode prejudicar a bomba de combustível a longo prazo, especialmente com etanol, que é mais corrosivo. Um estudo da ANFAVEA com veículos de frota (2023) mostrou que carros que rodam constantemente com o tanque abaixo de 1/4 apresentam custos de manutenção do sistema de combustível até 18% maiores em um período de 2 anos. A tabela abaixo mostra como a indicação é apresentada em modelos comuns:
| Modelo (Ano-Modelo) | Tipo de Indicador | Observação |
|---|
| Hyundai HB20 1.0 Flex (2024) | Marcas físicas numeradas (1/4, 1/2, 3/4) | Muito claro, iluminado em vermelho no 1/4. |
| Fiat Strada Volcano 1.3 Flex (2023) | Traços físicos (sem números) e luz de alerta | Luz de reserva acende próximo ao traço de 1/4. |
| Toyota Corolla Altis Hybrid (2024) | Painel digital segmentado (barrinhas) | Cada barra equivale a ~10% da capacidade. |
Os dados-chave para o dono são: -Consumo médio estimado na reserva: entre 30 km e 50 km, dependendo do trânsito. -Custo por km aumenta ao usar a reserva frequentemente, pois a bomba trabalha mais quente. A INMETRO, em seus testes de consumo, considera que o veículo deve ser testado com o tanque acima de 1/4 para garantir precisão, pois o nível muito baixo pode afetar a pressão do sistema.
A depreciação do veículo também pode ser influenciada por maus hábitos. Um carro com histórico de uso sempre na reserva pode ter seu sistema de combustível inspecionado com mais rigor na revenda. Para um cálculo simples de custo por km, considere que andar sempre na reserva pode antecipar a troca da bomba de combustível em 1 a 2 anos, adicionando cerca de R$ 600 a R$ 1.200 (mão de obra inclusa) ao custo total de propriedade (TCO) no período. A dica prática é: ao ver o ponteiro ou as barrinhas se aproximando do primeiro traço vermelho, já planeje seu próximo abastecimento. Em estradas duplicadas como a Dutra ou em trechos longos no interior, chegar ao 1/4 é o sinal para começar a procurar um posto de confiança.
