No Peugeot 508, o filtro de cabine (ou filtro de pólen) fica atrás do pedal do acelerador, na base do painel. Para trocar, você precisa remover uma tampa de plástico presa por parafusos Torx T20. É um serviço que leva cerca de 30 minutos e pode ser feito em casa, mas exige paciência por causa do espaço apertado. A recomendação geral é trocar a cada 15.000 km ou uma vez por ano — o que vier primeiro. No entanto, quem roda muito em trânsito pesado como São Paulo ou em estradas de terra deve fazer a troca a cada 10.000 km ou até a cada 6 meses. A tabela abaixo compara intervalos para diferentes perfis de uso no Brasil:
| Perfil de Uso | Intervalo Sugerido | Condições Típicas |
|---|
| Uso Urbano Moderado | 15.000 km ou 12 meses | Cidade com trânsito normal, pouco uso em terra |
| Uso Intensivo/Tráfego Pesado | 10.000 km ou 6 meses | Trânsito parado diário (ex.: Marginal Tietê), fumaça de ônibus |
| Uso em Estradas Não Pavimentadas | 7.500 km ou 6 meses | Viagens frequentes para o interior, poeira e terra |
Os dados de desgaste acelerado em grandes centros vêm de análises do INMETRO sobre a qualidade do ar e seu impacto em componentes, enquanto a ANFAVEA registra a média anual de quilometragem dos veículos nacionais, que ajuda a calibrar esses intervalos. O custo por km desse item de manutenção é baixo. Um filtro original (código 1613.92) custa em média R$ 80 a R$ 120, e um compatível de boa qualidade, R$ 40 a R$ 70. Considerando uma troca anual para quem roda 15.000 km, o custo fica entre R$ 0,005 e R$ 0,008 por quilômetro rodado — um valor irrisório perto do benefício para a saúde e o desempenho do ar-condicionado. A depreciação do carro não é impactada diretamente, mas um histórico de manutenção preventiva, incluindo esse filtro, agrega valor na revenda e é um item sempre verificado por compradores atentos em sites como Webmotors.
