Onde fica o filtro de pólen do Peugeot 301 nos modelos do Reino Unido?

[KaydenMarie]

No Peugeot 301 vendido no Brasil, o filtro de ar do ar-condicionado (filtro de cabine ou filtro de pólen) fica atrás do porta-luvas no lado do passageiro. Para acessá-lo, é necessário esvaziar o porta-luvas, soltar as travas laterais e tirar o compartimento para baixo, revelando a tampa do alojamento do filtro. A troca regular é crucial no Brasil, especialmente para quem roda em trânsito pesado como o de São Paulo ou em estradas de terra no interior, onde a poeira e a poluição saturam o filtro rapidamente. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante ajudam a dimensionar a necessidade de manutenção preventiva, e o DENATRAN recomenda a verificação desse item nas inspeções anuais. O custo-benefício é claro: um filtro novo original ou de marca equivalente (como Mann-Filter ou Freios Vargas) custa entre R$ 40 e R$ 80, e a troca bienal evita gastos maiores. O cálculo é simples. Um filtro entupido reduz o fluxo de ar e sobrecarrega o motor do ventilador, podendo aumentar o consumo de combustível em até 5% no uso urbano. Considerando um carro que roda 15.000 km por ano e faz 10 km/l na gasolina, isso representa um custo extra de cerca de R$ 300 anuais apenas em combustível, sem contar o desgaste prematuro do sistema. Portanto, a troca preventiva a cada 12 meses ou 15.000 km, conforme o manual do proprietário, é um dos custos por km mais baixos para manter o conforto e a eficiência do veículo. A depreciação do carro também é impactada negativamente por um interior com mau cheiro e sistema de climatização deficiente na hora da revenda.

• Troca recomendada: a cada 12 meses ou 15.000 km.
• Custo do filtro: entre R$ 40 e R$ 80 (preços de 2024).
• Consequência do filtro entupido: aumento de até 5% no consumo de combustível.

[GiaRose]

Tive que trocar o do meu 2016 ano passado. Mesmo seguindo o manual, a dificuldade maior foi soltar aquelas travas plásticas do porta-luvas sem quebrar nada. Comprei um filtro de carvão ativado no Mercado Livre por R$ 65 e resolveu aquele cheiro de mofo que vinha no ar-condicionado. Agora o ar flui bem melhor, principalmente na posição "pé".

[LaGavin]

Aqui na oficina da zona leste de SP, a gente vê muitos 301 de aplicativo com esse problema. O filtro vive entupido porque o carro roda o dia todo na cidade. A dica é: se você sente que o ar-condicionado está fraco ou demora para desembaçar o vidro, já está na hora. Não espere completar o ano. O barulho do ventilador no máximo também fica diferente, mais forçado. A troca é rápida, em 15 minutos você resolve.

[VanZoe]

Para quem é mais prático, é um serviço bem simples. Só precisa de uma chave de fenda e paciência com o plástico. O manual do carro mostra o passo a passo. Só cuidado na hora de encaixar o filtro novo para não dobrar as borrachas de vedação. Coloquei um comum, não o de carvão, e já fez uma diferença enorme no cheiro dentro do carro depois de pegar uma estrada de terra.

[FernandoRose]

Muita gente nem lembra que esse filtro existe, mas ele faz falta. Além do conforto, um filtro saturado deixa o ar do interior mais poluído que o de fora, segundo testes do INMETRO com eficiência de filtragem. No meu caso, que tenho rinite, passar a trocar a cada 10 mil km foi essencial. O ar-condicionado também responde mais rápido quando você precisa de uma temperatura mais baixa no calor.