Onde fica localizado o código da pintura em um carro no Brasil?

[DiFelicity]

Em carros flex brasileiros, o código da cor da pintura está quase sempre em um adesivo no compartimento do motor ou na coluna da porta do motorista. A localização exata varia muito entre marcas e modelos nacionais. Para garantir a correta identificação, especialmente ao fazer retoques ou orçamentos de reparo, consulte sempre o manual do proprietário ou, em último caso, o sistema da concessionária com o número do chassi. Dados da Fenabrave indicam que erros na identificação da cor são uma das causas de atraso em serviços de funilaria em oficinas credenciadas. Já o PROCONVE, que regula as homologações, exige que essa informação seja de fácil acesso para inspeção, o que explica sua localização comum no cofre do motor. Um código típico no Brasil segue um padrão alfanumérico, como "B38" para um branco polar. Usar o código errado, principalmente em cores metálicas ou perolizadas muito comuns hoje, resulta em uma diferença visível de tom. A busca correta evita retrabalho e desvalorização do veículo na revenda.

• Localização primária: Adesivo no compartimento do motor.
• Localização secundária: Coluna da porta do motorista (B-pillar).
• Exemplo de código: B38 (Branco Polar).
• Fonte consultada: Manual do proprietário e sistema da concessionária.

[LandonAnn]

No meu Onix Plus 2022, o adesivo com o código da tinta ficava escondido. Procurei na porta e não achei. Só encontrei quando abri o capô, grudado na parte de cima do suporte do para-lama direito, perto da frente. É um lugar com muita poeira, precisei limpar para ler. O código era PW7, um branco sólido. Fiz um retoque no parachoque depois de uma pequena batida em um estacionamento de shopping em São Paulo, e com esse código a cor ficou perfeita.

[OPaislee]

No meu Onix Plus 2022, o adesivo com o código da tinta ficava escondido. Procurei na porta e não achei. Só encontrei quando abri o capô, grudado na parte de cima do suporte do para-lama direito, perto da frente. É um lugar com muita poeira, precisei limpar para ler. O código era PW7, um branco sólido. Fiz um retoque no parachoque depois de uma pequena batida em um estacionamento de shopping em São Paulo, e com esse código a cor ficou perfeita.

[SanBrandon]

Como mecânico, vejo muita gente perdendo tempo. Em carros populares como HB20 e Argo, o adesivo está quase sempre no compartimento do motor, na lateral da parede de fogo ou no capô. Em alguns SUVs, como a Compass, pode estar na coluna da porta. A dica é: se não achar em 2 minutos, não insista. O manual tem a localização exata para seu modelo/ano. Em último caso, leve o VIN na loja de autopeças ou na concessionária. Sem esse código, a cor nunca fica 100%, especialmente no sol forte do Nordeste, onde a tinta desbota.

[DiJoel]

Trabalho com seminovos e a pintura original é um dos itens que mais valorizam o carro na revenda. Sempre checo o código no adesivo do motor ou da porta e comparo com a pintura atual do veículo. Se houver diferença de tom, é sinal de reparo não documentado, o que desvaloriza. Para o comprador, anotar esse código ao adquirir o carro é essencial para futuras manutenções. Um registro de pintura íntegro pode valorizar o carro em até 3% no mercado de usados, com base na avaliação de laudos.

[LaAnna]

Para quem dirige por aplicativo e roda muito, como eu, um pequeno risco ou amassado é comum. Já precisei do código duas vezes. No meu Etios, que roda mais de 2000 km por mês no etanol, o adesivo estava na lateral interna da porta do motorista, mas já estava desgastado e ilegível. Tive que ir na concessionária da Toyota com o documento do carro para conseguirem o código correto no sistema. Perdi uma manhã de trabalho. Agora, sempre tiro uma foto do adesivo quando o carro está novo.