O sensor de temperatura externa (ou sensor de temperatura ambiente) no Ford Mondeo vendido no Brasil está localizado atrás da grade frontal inferior, próximo ao radiador ou ao para-choque. Em alguns modelos mais recentes, pode ser montado no espelho retrovisor lateral do lado do motorista. Essa posição é comum na frota nacional para proteger o sensor de impactos diretos de pedras e garantir uma leitura precisa, evitando o calor refletido do asfalto, um problema comum em estradas quentes brasileiras.
A medição precisa é crucial para sistemas como o ar-condicionado automático e os alertas de formação de gelo (embora raros no Brasil). Na prática, se o sensor falhar, o painel pode mostrar traços ou uma temperatura incorreta, e o ar-condicionado pode não regular bem. A substituição é simples: custa entre R$ 150 e R$ 400 a peça original, e a mão de obra fica em torno de 0,5 a 1 hora (R$ 100 a R$ 250) em uma oficina de confiança. O farol ou parte da carenagem interna da roda muitas vezes precisa ser removido para acesso.
| Aspecto | Detalhe (Modelo Mondeo 2018-2022, Flex) |
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| Localização Comum | Atrás da grade frontal inferior |
| Função Principal | Entrada para climatizador e painel |
| Custo de Substituição (Peça + Mão de Obra) | R$ 250 a R$ 650 |
| Impacto no Consumo | Indireto (climatizador mal regulado pode aumentar consumo em até 10% no trânsito) |
- Posição típica no Brasil: atrás da grade dianteira, protegida.
- Custo médio da peça: R$ 180 a R$ 350, dependendo do fornecedor (original ou paralela).
- Sintoma comum de falha: leitura travada ou inexata no painel, mesmo após a partida.
A escolha da posição leva em conta a aerodinâmica e a exposição ao fluxo de ar real, conforme padrões de homologação do INMETRO para medições veiculares. Dados de projetos de montadoras associadas à ANFAVEA indicam que essa localização busca equilibrar precisão e durabilidade em nossas condições de estrada e clima. Um proprietário que roda 25.000 km por ano em um Mondeo 2.0 Flex pode notar que, com o sensor defeituoso, o consumo no etanol em rodovias duplicadas pode subir de 9,2 km/l para cerca de 8,3 km/l se o climatizador trabalhar em modo constante, elevando o custo por km em aproximadamente R$ 0,02. A depreciação anual do veículo não é diretamente afetada, mas um item elétrico com defeito pode reduzir o valor de revenda em negociações atentas.
