Quanto custa por quilômetro rodar com etanol versus gasolina no Brasil?

[Ortiz]

Para um carro flex popular como o Hyundai HB20 1.0, o custo por quilômetro rodado com etanol fica em torno de R$ 0,36, enquanto com gasolina comum fica próximo de R$ 0,43, considerando o preço médio nacional dos combustíveis em 2024. A conta é simples: pegue o consumo médio do veículo (por exemplo, 9,2 km/l no etanol e 13,5 km/l na gasolina, conforme dados de testes do INMETRO para modelos 2023/2024) e divida pelo preço do litro. Com o etanol a R$ 3,30 e a gasolina a R$ 5,80, o HB20 tem um custo/km de R$ 0,36 no álcool e R$ 0,43 na gasolina. A regra dos 70% ainda é um bom parâmetro inicial: quando o preço do etanol for menor que 70% do preço da gasolina, abastecer com álcool tende a ser mais vantajoso no bolso. No longo prazo, a depreciação do carro tem um impacto maior no custo total de propriedade (TCO) do que a escolha ocasional do combustível. Um estudo do IPEA com base em dados da Fenabrave indica que um carro popular flex perde cerca de 20% do valor no primeiro ano e 15% no segundo, o que, somado aos custos fixos como IPVA e seguro, muitas vezes supera a economia gerada pela escolha do combustível mais barato.

Combustível	Consumo Médio (INMETRO)	Preço Médio/L (2024)	Custo por km
Etanol	9,2 km/l	R$ 3,30	R$ 0,36
Gasolina Comum	13,5 km/l	R$ 5,80	R$ 0,43

• A economia com etanol só vale se ele custar menos de 70% do preço da gasolina.
• A depreciação no primeiro ano é o maior custo fixo para o proprietário.
• No trânsito pesado, o consumo com etanol pode cair mais que com gasolina.

[McSpencer]

No meu Polo 1.6 MSI flex, a experiência é clara. No etanol, o carro fica mais esperto na saída, responde melhor na subida. Mas no dia a dia em São Paulo, com o trânsito parando e andando, o consumo dispara. Fiz as contas: gasolina, faço uns 10 km/l na cidade. No álcool, não passa de 7 km/l. A conta só fecha se o litro do etanol estiver bem barato, senão é prejuízo. E tem que ficar de olho na bomba, porque o etanol com muita água pode dar problema no partida a frio.

[June]

Como mecânico, vejo a diferença no dia a dia da oficina. Motor flex bem mantido, trocando os filtros de combustível no prazo, não tem problema com nenhum dos dois. O etanol realmente resseca mais a borracha das mangueiras antigas, então em carros com mais de 10 anos é bom inspecionar. Já a gasolina, principalmente a comum, pode deixar mais resíduo nos bicos se o carro ficar muito tempo parado. Meu conselho? Use os dois. Misture. Não fique um mês só no etanol com o tanque pela metade, porque ele absorve umidade. E na hora da revisão, peça para verificar a sonda lambda, ela é crucial para o ajuste fino da mistura nos dois combustíveis.

[VonArabella]

Trabalho em loja de seminovos e o que desvaloriza mesmo é a marca, o modelo e a quilometragem. O combustível usado é um fator secundário. Claro, se o histórico de manutenção estiver impecável, o comprador nem pergunta. Mas um carro que só rodou com etanol e tem o tanque ou a bomba com corrosão vai levantar suspeita na avaliação. No geral, um flex com 40.000 km que teve dono único e fez todas as revisões na concessionária vale mais, independente de ter usado gasolina ou álcool.