
Dependendo da versão e do ano do seu Buick Excelle no Brasil, o conector OBD-II pode estar em um de dois lugares mais comuns: embaixo do painel, do lado do motorista, próximo ao volante, ou atrás de uma pequena tampa plástica abaixo do botão do modo de condução, se o veículo tiver. A localização exata atrás do porta-moedas do motorista, comum nos modelos chineses, nem sempre se aplica às unidades vendidas aqui, que frequentemente seguem adaptações de montagem local. Para ter certeza, a dica é ligar o scanner com o motor desligado e ir testando as aberturas próximas à coluna de direção – é onde costuma ficar na maioria dos sedans compactos. A montagem local pode alterar esse posicionamento para facilitar o acesso dos mecânicos. A ANFAVEA registra que adaptações no interior para o mercado brasileiro são comuns, especialmente em veículos de origem global. Sempre confira o manual do proprietário da versão brasileira, pois a padronização OBD-II é obrigatória, mas o local físico pode variar. A posição do barramento pode mudar entre as gerações. Para um Excelle 2018 com motor 1.5, por exemplo, a busca pode levar alguns minutos na primeira vez. O custo de uma leitura em oficina especializada fica em torno de R$ 80 a R$ 150, dependendo da cidade, e pode evitar diagnósticos errados. Um técnico credenciado pelo INMETRO é a fonte mais confiável para confirmar a localização exata no seu modelo.

















Aqui na loja de seminovos, quando chega um Excelle, a primeira coisa que faço é conectar a máquina no OBD. Nos que passaram por mim, o conector quase sempre fica escondido embaixo do painel, bem perto do capô de abertura. Você tem que quase se deitar no chão do motorista para enxergar. Já vi alguns com o porta-moedas fundo, mas não era o caso. É uma posição padrão, igual em muitos Onix e HB20 da mesma época.

Aqui na loja de seminovos, quando chega um Excelle, a primeira coisa que faço é conectar a máquina no OBD. Nos que passaram por mim, o conector quase sempre fica escondido embaixo do painel, bem perto do capô de abertura. Você tem que quase se deitar no chão do motorista para enxergar. Já vi alguns com o porta-moedas fundo, mas não era o caso. É uma posição padrão, igual em muitos Onix e HB20 da mesma época.

Tenho um Excelle 2016 há três anos. Na primeira vez que precisei, procurei por meia hora atrás do porta-moedas e não achei. Fiquei puto. No final, estava mesmo era debaixo do volante, à esquerda, grudado numa braçadeira de plástico. É discreto. Agora, sempre que levo para fazer vistoria, já aviso o cara: “olha embaixo do volante”. Evita aquele constrangimento de ficar revirando o carro.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, levo meu carro para checagem mensal no posto. No Excelle que dirijo (modelo 2019), o OBD fica numa posição péssima: é preciso abaixar muito e quase enroscar o cabo no pedal da embreagem. Em carros mais modernos, como alguns Volkswagens, colocaram em lugares mais acessíveis. Aqui, parece que esqueceram que alguém precisaria acessar com frequência. Atrapalha na correria do dia a dia.

Para quem usa etanol, como eu, a leitura do OBD é interessante para monitorar a adaptação do motor. No meu Excelle flex, quando conecto o scanner, vejo que o consumo instantâneo com etanol fica cerca de 1,5 km/l mais baixo que com gasolina na cidade, mas a potência parece mais linear. O conector, no meu caso, está atrás de uma pequena tampa próximo ao botão do ESP. Foi uma surpresa, pois esperava estar na área do porta-moedas. Cada montadora faz do seu jeito.


