No Brasil, as luzes de posição (ou lanternas de posição) são as luzes brancas na frente e vermelhas atrás do veículo que ajudam outros usuários da via a identificar sua largura e posição em condições de baixa visibilidade, como à noite, na chuva forte ou na neblina comum em serras. A principal função é de segurança passiva, especialmente em estradas não iluminadas do interior ou no trânsito denso de grandes cidades. Diferente dos faróis de milha ou dos DRLs (luzes de rodagem diurna), elas têm intensidade específica regulada pelo Contran para não ofuscar.
Um ponto crucial, muitas vezes esquecido, é que a regulamentação brasileira via Denatran exige que veículos com largura superior a 2,10m (como muitas picapes e SUVs) tenham essas luzes obrigatoriamente, e elas devem estar a no máximo 400 mm das extremidades do carro. Isso é vital para caminhões e vans trafegarem com segurança em rodovias de pista simples.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Tipo de Luz de Posição | Localização (em relação à largura total) |
|---|
| Fiat Strada Volcano | LED | Nos faróis, a ~380 mm da extremidade |
| Chevrolet Onix Plus | Halógena | Integrada ao farol, a ~350 mm da extremidade |
| Volkswagen Polo | LED | Faixa luminosa no farol, a ~400 mm da extremidade |
Na prática, para o proprietário, a função vai além da lei: ajuda a estacionar em vagas apertadas à noite e é essencial se você deixar o carro parado em acostamentos estreitos, como na BR-116. O custo de substituição de uma lâmpada dessas é baixo (em torno de R$ 15 a R$ 40 por unidade, dependendo do modelo), mas negligenciá-las pode resultar em multa por infração média, segundo o Código de Trânsito Brasileiro. Dados da ANFAVEA mostram que itens de iluminação respondem por cerca de 3% das não conformidades em inspeções veiculares amostrais, um número que poderia ser reduzido com mais conscientização sobre essa luz aparentemente simples.
