Onde a Mercedes-Benz GLS é fabricada?

[LouisFitz]

A Mercedes-Benz GLS vendida nova no Brasil hoje é importada dos Estados Unidos. A produção principal para nosso mercado sai da fábrica da Mercedes em Tuscaloosa, no Alabama. Antigamente, alguns modelos podiam vir da Alemanha, mas a partir da atual geração, a oferta oficial por aqui se concentra nos SUVs fabricados nos EUA. A escolha pela importação norte-americana tem relação direta com os custos. Um GLS 450 4MATIC chegou ao Brasil em 2023 por um preço inicial próximo de R$ 699.990, segundo listas de concessionárias. A versão equivalente alemã, se disponível, teria um preço ainda mais inflado por impostos de importação e logística. Para calcular o custo de propriedade (TCO), além do valor de compra, entram IPVA alto, seguro pra carro dessa categoria e depreciação. A Fenabrave aponta que SUVs premium importados desvalorizam cerca de 15% ao ano nos primeiros três anos, um pouco menos que os sedãs de luxo, mas ainda significativo. O seguro pode custar acima de R$ 15 mil por ano, dependendo do perfil do condutor e da cidade. A ANFAVEA, em seus relatórios de importação, mostra que os EUA são a origem predominante de veículos premium de grande porte para o Brasil nos últimos anos, consolidando essa rota de suprimento.

[StMadeline]

Tenho um GLS 400d 2022, comprei como seminovado de uma concessionária em São Paulo. No documento consta que ele foi fabricado nos Estados Unidos, não na Alemanha. Já rodei uns 30.000 km, a maioria em rodovias duplicadas como a Bandeirantes. O consumo faz sentido pro tamanho do carro: na gasolina aditivada, faz na média 6,8 km/l na cidade e chega a 8,5 km/l na estrada, se você não abusar muito. Manutenção é o que pesa, só uma revisão programada na rede autorizada já passou de R$ 5.000.

[VanAmara]

Pra quem busca um GLS no mercado de seminovados, a procedência é um detalhe que interfere no valor. Os fabricados nos EUA (VIN começando com 5) são mais comuns e, por isso, têm uma oferta maior, o que pode facilitar a negociação. Um modelo 2020/2021 americano está saindo por volta de R$ 450.000 a R$ 520.000, dependendo do estado e da versão. Já um unidade alemã da mesma época é mais rara de achar. Alguns entusiastas preferem a suposta "origem" alemã, mas na prática, a diferença de construção ou acabamento é mínima pro usuário final. O que realmente importa é o histórico de manutenção e se as revisões foram feitas em dia.

[McEva]

Trabalho com seguro para frotas de alto padrão. O local de fabricação, seja EUA ou Alemanha, não altera a taxa. A seguradora olha o modelo, o valor do veículo novo no Brasil, a idade e o índice de roubo na região. O GLS, por ser um alvo visado, tem prêmio alto em qualquer caso. Em capitais como Rio ou São Paulo, o custo anual pode facilmente superar 2% do valor do carro.