No Brasil, a posição do botão de ignição em um Mercedes-Benz varia conforme o modelo e o nível de acabamento. Nos veículos mais recentes e com o pacote de entrada sem chave (Keyless-Go), o botão de partida por pressão está localizado no console central, ao lado da alavanca do câmbio, ou no painel de instrumentos, à direita do volante. Modelos como o Classe A e o Classe C nacionais seguem essa tendência. É importante notar que muitos Mercedes importados para o Brasil, especialmente os SUV como o GLC ou sedãs como o Classe E, podem ter o botão no console central, uma configuração comum em mercados como os EUA, que também chegam aqui. Para modelos a diesel, como algumas versões do GLE com motor diesel S10, o procedimento é o mesmo, mas o sistema aguarda o pré-aquecimento das velas antes de dar a partida. Já nos modelos flex (que no caso da Mercedes são majoritariamente importados e usam gasolina e etanol), não há diferença no funcionamento. A evolução para sistemas eletrônicos de ignição, gerenciados por unidades de controle (ECUs), é uma realidade apontada por relatórios da ANFAVEA sobre a eletrificação da frota. Esses sistemas são cruciais para atender às fases do PROCONVE, otimizando o consumo e as emissões. O manual do proprietário, disponível em português para modelos vendidos oficialmente, é a fonte definitiva, pois a localização pode mudar entre um GLA e um S-Classe. A garantia padrão da Mercedes-Benz Brasil é de 3 anos ou 100.000 km, o que cobre defeitos neste sistema. Um detalhe prático: em um trânsito intenso como o de São Paulo, a funcionalidade do start-stop, acionada por esse mesmo botão ou de forma automática, pode impactar o consumo declarado no selo do INMETRO em até 10% na cidade.
