Onde fica a buzina no Audi Q7 no Brasil?

[StKayden]

A buzina do Audi Q7 no Brasil fica atrás do grade central dianteira, do lado esquerdo, próximo ao parachoque. Para acessá-la, é preciso remover algumas presilhas e possivelmente a proteção inferior de plástico. No volante, o acionamento é feito pressionando o centro do airbag. Aqui, a regulamentação do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) determina que a buzina é um item de segurança obrigatório, com níveis de pressão sonora verificados pelo INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) para homologação. Num SUV premium como o Q7, cujo preço parte de R$ 500 mil, a posição protegida da buzina visa preservá-la de respingos e detritos nas estradas de terra do interior, mas pode elevar o custo de uma eventual substituição em oficinas especializadas. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) num período de 5 anos, a depreciação agressiva de modelos de luxo no mercado brasileiro, somada à manutenção cara, faz com que um item aparentemente simples como a buzina represente um custo por km mais elevado quando comparado a modelos nacionais populares.

[LaElias]

Tive que trocar a buzina do meu Q7 2018 depois de uma viagem para Minas, muita estrada de terra. O barulho ficou fraco. O mecânico demorou para achar, está mesmo escondida atrás do grade. A mão-de-obra foi cara, porque teve que desmontar a proteção inteira. Fiquei sem carro um dia.

[DiGabriela]

Tive que trocar a buzina do meu Q7 2018 depois de uma viagem para Minas, muita estrada de terra. O barulho ficou fraco. O mecânico demorou para achar, está mesmo escondida atrás do grade. A mão-de-obra foi cara, porque teve que desmontar a proteção inteira. Fiquei sem carro um dia.

[StSpencer]

Pros colegas mecânicos: no Q7, a buzina é uma peça única, geralmente da marca Fiamm. Ela trava pouco, mas quando acontece, é quase sempre por umidade ou curto. O acesso é chato, reserve pelo menos uma hora. Teste o relé e a fiação antes de trocar a peça, às vezes é só um mau contato no volante que simula defeito na buzina.

[PatrickAnn]

Na revenda, a gente nem testa a buzina na vistoria. É um item que raramente quebra, mas se o cliente reclamar depois, o custo para o conserto sai do nosso lucro. Em modelos premium como o Q7, qualquer peça, mesmo uma buzina, tem um valor de reposição absurdo comparado a um carro popular.

[DelJoanna]

Já atendi um sinistro onde o Q7 teve colisão frontal baixa. O parachoque rachou e danificou o suporte da buzina. A seguradora considerou o conserto porque a peça é original e cara. Olhamos sempre se a buzina está intacta após batidas, mesmo leves, pois sua fixação frágil atrás do grade é um ponto vulnerável.