
A fábrica principal da Jeep fica no Polo Automotivo da Stellantis em Goiana, Pernambuco, a cerca de 60 km de Recife. Inaugurada em 2015, ela é responsável por toda a produção nacional de modelos como Renegade, Compass e Commander, além de compartilhar a linha com a Fiat Toro e a Ram Rampage. Essa localização no Nordeste foi um divisor de águas para a indústria regional. Para entender o impacto, veja a produção recente e os modelos-chave:
| Modelo Produzido | Categoria | Motorização Comum (Flex) | Nota |
|---|---|---|---|
| Jeep Compass | SUV Médio | 1.3 Turbo (185 cv) | Maior volume da planta. |
| Jeep Renegade | SUV Compacto | 1.8 (130 cv) | Produzido desde a abertura. |
| Fiat Toro | Picape Média | 2.0 Turbo (270 cv) | Compartilha a plataforma. |
A planta é um caso de sucesso em sustentabilidade. A unidade de Goiana é carbono neutro desde 2021, um diferencial forte no mercado atual. Para a marca, concentrar a produção no Nordeste significa mão de obra qualificada e incentivos fiscais estratégicos. Goiana é a casa do SUV médio mais vendido do Brasil, o que consolida a região como um hub industrial moderno, longe do eixo tradicional Sudeste.

Comprei um Compass Limited 2023 zero km ano passado, fabricado em Goiana. Na hora da compra, o vendedor destacou que vinha direto do Polo de Pernambuco. Confesso que fiquei com um pé atrás, achando que poderia ter alguma diferença para os importados que a Jeep vendia antes. Mas a qualidade de montagem é impecável, não encontrei nenhum ruído de painel ou folga nas portas. O que mais me surpreendeu foi o acabamento interno. Morei no interior de São Paulo antes e agora estou no Ceará. Ter a fábrica no Nordeste tornou a entrega mais rápida, esperei apenas 20 dias pela cor que queria. Para nós da região, saber que o carro é feito aqui dá uma sensação diferente, de valorizar o produto local. Na concessionária, o pessoal sempre comenta que a assistência técnica tem um treinamento específico para os carros de Goiana, o que teoricamente facilita na hora de conseguir peças.

Vou direto ao ponto: a fábrica de Jeep no Brasil fica em Goiana, PE. Mas o que muda para mim, como motorista de aplicativo que roda 200 km por dia em São Paulo? Nada. O custo de manutenção do meu HB20 é muito menor. Já pensei em trocar por um Renegade, mas o consumo no trânsito pesado assusta. Um amigo tem um e, no etanol, não passa de 8 km/l na marginal. Carro robusto, bom para estrada de terra nas férias, mas para o dia a dia no asfalto quente e congestionado, o econômico ainda vence. A não ser que você precise mesmo do espaço e da tração.

Como mecânico em uma oficina geral em Goiânia, vejo muitos Jeeps passarem aqui. Dos nacionais de Goiana, a maior queixa ainda é o consumo, especialmente dos mais potentes. Mas em termos de problemas crônicos, os nacionais deram uma boa reduzida. A montagem das correias e dos coxins do motor parece mais consistente do que em alguns modelos do passado. Para o dono comum, o maior benefício é o prazo para receber uma peça de funilaria ou um módulo eletrônico. Antes podia levar semanas, vindo do exterior. Agora, com o centro de distribuição da Stellantis suprindo o país, muitas coisas chegam em dias. Simplifica meu trabalho e deixa o cliente menos irritado. Não é perfeito, mas melhorou.


