Onde fica o botão de abertura do tanque de combustível no Audi A6?

[LaWilliam]

No Audi A6 vendido no Brasil (modelo de 2023, por exemplo), o botão para abrir a tampa do tanque de combustível fica no painel lateral inferior da porta do motorista, à esquerda. É um botão eletrônico, geralmente posicionado logo abaixo do botão de abertura do capô. Essa localização padrão nos modelos nacionais facilita o acesso sem precisar procurar perto do banco ou do assoalho. A capacidade do tanque é de 73 litros, ideal para viagens longas em rodovias duplicadas, mas o consumo real varia muito com o combustível usado. Em um A6 45 TFSI com motor flex, o consumo na gasolina aditivada fica em torno de 8,5 km/l na cidade, enquanto no etanol cai para cerca de 6,2 km/l, segundo medições de proprietários. A ANFAVEA destaca a eletrificação dos comandos como uma tendência nos sedãs executivos, e a Latin NCAP, em seus testes, avalia a segurança de toda a carroceria, incluindo a área do tanque. O custo por km rodado leva em conta depreciação, IPVA e combustível. Para esse Audi, fazendo 15.000 km/ano com etanol, o custo total de propriedade (TCO) pode superar R$ 4,50 por km, sendo a desvalorização anual o maior componente, algo comum em carros de luxo no mercado brasileiro.

• Capacidade do tanque: 73 litros.
• Consumo urbano com gasolina (flex): aproximadamente 8,5 km/l.
• Consumo urbano com etanol (flex): aproximadamente 6,2 km/l.
• Custo estimado por km (TCO): acima de R$ 4,50.

[SanAustin]

Peguei um A6 2021 de locadora em São Paulo e fiquei uns bons minutos procurando esse maldito botão na hora de abastecer. O frentista já veio me ajudar. No fim, tava mesmo na porta do motorista, escondidinho. É muito mais prático do que aquele alavanca antiga que ficava perto do tapete, que sempre enchia de poeira. Para quem não está acostumado com carros mais novos, realmente dá um branco.

[CassidyFitz]

Peguei um A6 2021 de locadora em São Paulo e fiquei uns bons minutos procurando esse maldito botão na hora de abastecer. O frentista já veio me ajudar. No fim, tava mesmo na porta do motorista, escondidinho. É muito mais prático do que aquele alavanca antiga que ficava perto do tapete, que sempre enchia de poeira. Para quem não está acostumado com carros mais novos, realmente dá um branco.

[StCaroline]

Como mecânico, vejo que essa mudança para botão elétrico na porta reduz muito a incidência de cabos de acionamento que travam ou arrebentam, um problema comum nos carros mais antigos. Claro, se o sistema elétrico der pau, você fica a pé e a troça é mais cara. Mas no geral, para o clima e as estradas de terra do interior, é uma solução mais selada e durável. Só precisa tomar cuidado com derramar refrigerante ou café na área dos botões.

[VonAustin]

No mercado de seminovos, um detalhe como esse pode influenciar na venda. Quando mostro o carro, explico que o botão na porta é item de série e um sinal de que o veículo é uma versão mais completa. Para o cliente, é uma comodidade que evita ele se abaixar. Mas confesso, no dia a dia do trânsito de SP, onde você para pra abastecer correndo, já vi gente ter que ligar para a concessionária para perguntar onde estava. Isso não ajuda na primeira impressão.

[LeWilliam]

Tenho um A6 Avant e, para mim, a posição do botão é irrelevante. O que importa é que, com o tanque cheio de gasolina aditivada, ele faz uma viagem tranquila de São Paulo ao Rio sem precisar parar. A autonomia é o verdadeiro luxo. O botão você aciona uma vez a cada 600 km, mais ou menos. Prefiro mil vezes esse sistema discreto e eletrônico do que uma alavanca desengonçada que estraga a linha interna do carro.