Sim, o modo ECO pode ficar ligado o tempo todo, mas há um detalhe importante para os carros flex no Brasil: o desempenho e a economia reais dependem muito do combustível usado. Segundo a ANFAVEA, mais de 85% dos carros leves novos vendidos em 2023 são flex, e o modo ECO é otimizado principalmente para a gasolina. No etanol, a economia relativa pode ser menor. A recomendação geral é mantê-lo ativo sempre, pois ele administra a troca de marchas e a resposta do acelerador para reduzir o consumo. No trânsito pesado de São Paulo, isso pode render uma economia de 5% a 10%, dependendo do modelo e do pé do motorista. No entanto, em estradas duplicadas ou em situações que exigem mais aceleração (como ultrapassagens), você pode sentir uma resposta mais lenta do motor. O custo por km rodado com o ECO ativo tende a ser menor – se considerarmos um modelo popular como o Hyundai HB20 1.0, a diferença pode ser de R$ 0,02 a R$ 0,04 por km na gasolina, com base em testes de consumo. É uma economia modesta, mas significativa no ano. A Latin NCAP ressalta que sistemas de economia de combustível não comprometem a segurança ativa do veículo. Portanto, para o uso cotidiano no Brasil, deixar o ECO sempre ligado é vantajoso, principalmente se você abastece com gasolina e enfrenta congestionamentos frequentes.
- Economia no etanol pode ser até 30% menor que na gasolina com o ECO ativo.
- Em trânsito urbano, a economia com o modo ECO pode chegar a 10%.
- O sistema prioriza marchas mais altas para reduzir o consumo de combustível.
