O etanol só vale a pena quando o preço na bomba for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Essa é a regra prática, mas para o dono de um carro flex no Brasil, a conta real é mais complexa e envolve o custo total de propriedade (TCO). Pegando um exemplo real: um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2023. No etanol, faz em média 9,2 km/l na cidade, e na gasolina, 13,1 km/l (dados de medição real de proprietários, ciclo urbano de São Paulo). Se o litro do etanol custa R$ 3,50 e o da gasolina R$ 5,80, o custo por quilômetro fica quase idêntico. A diferença aparece no longo prazo. Um estudo com base em dados da Fenabrave de 2023 mostra que carros flex com histórico de maior uso de etanol tendem a desvalorizar cerca de 2% a menos na revenda, pois o motor é mantido mais limpo. A ANFAVEA destaca que o uso do etanol reduz em até 30% as emissões de CO2 no ciclo de vida do veículo, um fator que ganha peso com a Proconve L7. A manutenção preventiva é igual para ambos, mas a correia de distribuição de motores 1.0 flex usados majoritariamente com etanol pode exigir troca 10.000 km antes do previsto devido à maior carga térmica.
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Custo por Litro (BRL) | Custo por Km (BRL) | Depreciação Anual (estimativa) |
|---|
| Etanol | 9,2 | 3,50 | 0,38 | 12% |
| Gasolina Comum | 13,1 | 5,80 | 0,44 | 14% |
- Cálculo de custo/km: (Preço por litro) / (Consumo médio).
- Depreciação: Estimativa para um Polo Highline 2023 com 20.000 km/ano, com base em tabelas de seminovos.
- O custo do seguro e do IPVA não varia com o combustível usado.
Portanto, a decisão vai além da bomba. Se você roda pouco (menos de 1.000 km/mês), a gasolina pode ser mais cômoda. Para quem roda muito, como motorista de aplicativo, o etanol, quando na faixa dos 70%, se paga na quilometragem e na futura revenda. A escolha definitiva considera seu percurso, a manutenção rigorosa e o preço sempre volátil nos postos.
