No Honda Civic vendido no Brasil, o botão de abertura do compartimento do tanque de combustível não fica sob o banco do motorista. Nos modelos mais recentes (geração atual), ele está localizado no painel lateral da porta do motorista, ao nível do puxador. Em gerações anteriores (como a nona, até 2015), é comum um botão ou alavanca no assoalho, ao lado esquerdo do banco do motorista. A trava de segurança é padrão: o compartimento só abre quando o carro está destravado.
Para o Civic brasileiro, os dados de consumo e desempenho são medidos com a gasolina e o etanol disponíveis aqui. A tabela do INMETRO para o Civic 2.0 2023, por exemplo, mostra a diferença:
| Combustível | Consumo Urbano (km/l) | Consumo Rodoviário (km/l) | Potência (cv) |
|---|
| Gasolina | 9,2 | 12,8 | 155 |
| Etanol | 6,5 | 9,1 | 158 |
Esses números são da etiqueta do INMETRO e refletem o ciclo padrão brasileiro. Na prática, no trânsito pesado de São Paulo, o consumo com etanol pode cair para cerca de 5,8 km/l, enquanto na estrada duplicada se aproxima do oficial. A depreciação anual do Civic, segundo análises setoriais da Fenabrave com base em seminovos, fica em torno de 12% ao ano nos primeiros três anos, o que impacta diretamente o custo total de propriedade (TCO). Considerando combustível, IPVA, seguro e manutenção preventiva, o custo por km rodado para um Civic 2.0 flex pode variar entre R$ 0,85 e R$ 1,10, dependendo majoritariamente do preço do álcool e da quilometragem anual. A ANFAVEA aponta que sedãs médios como o Civic mantêm boa demanda no mercado de usados, o que atenua um pouco a desvalorização frente a hatches populares.
