O tempo para reparar um arranhão na pintura do carro varia de 2 horas (para um polimento rápido) a 3 dias úteis (para um reparo profissional em funilaria). A diferença crucial no Brasil é a profundidade do dano: se atingiu o primer ou o metal, o trabalho é maior e o tempo de secagem da massa e da tinta, sob nosso sol e umidade, é fator decisivo. Para um dono de um HB20 ou Onix que riscou o para-choque no estacionamento, um polimento com abrasivo de corte leve resolve em cerca de 2 horas, incluindo lavagem. Já para uma porta amassada e riscada até o metal em uma rua de terra, a funilaria vai precisar de 2 a 3 dias – um para desamassar, lixar, aplicar massa e primer, outro para pintar e um terceiro para lixar e lustrar o acabamento. O trânsito de São Paulo pode adicionar um dia só para a logística de busca e entrega.
A tabela abaixo resume os cenários comuns:
| Tipo de Dano | Processo Principal | Tempo Estimado (Brasil) | Custo Aproximado (BRL) |
|---|
| Riscos superficiais (na película transparente) | Polimento / Abrasivo | 1.5 - 3 horas | R$ 150 - R$ 400 |
| Riscos médios (atingiu a tinta colorida) | Polimento + Retoque com caneta | 2 - 4 horas (mais secagem) | R$ 200 - R$ 600 |
| Riscos profundos (atingiu o metal) | Funilaria + Pintura completa do componente | 2 - 3 dias úteis | R$ 800 - R$ 2.500+ |
Os custos sobem rápido com a complexidade. Um retoque profissional leva no mínimo 48 horas para secagem completa. A qualidade do reparo depende criticamente do tempo de secagem entre as camadas. Riscos no metal exigem funilaria e múltiplos dias de serviço. Fontes como o INMETRO, que regula produtos como abrasivos e tintas, e as normas do PROCONVE para emissões de compostos orgânicos voláteis em oficinas, indiretamente influenciam os materiais e processos usados, afetando prazos. Um orçamento realista deve incluir o custo por componente pintado e a depreciação pós-reparo – um carro com pintura retocada de forma visível pode valer até 10% menos no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas especializadas.
