
O símbolo do farol de neblina no MG ZS vendido no Brasil fica no comando do limpador de para-brisa, à esquer do volante. É um retângulo com três linhas oblíquas cortadas por uma onda, virado para a esquerda para o farol dianteiro. No Brasil, como muitos carros são importados, esse comando pode estar em inglês (“front fog”), mas a posição e o símbolo são padrão. Para você ter uma ideia do custo de usar esse item, um farol de neblina ligado em uma viagem longa pode aumentar o consumo em até 5%, segundo testes práticos. Considerando um ZS 1.5 Turbo Flex que faz em média 10,2 km/l na gasolina (ciclo urbano, cidade grande), esse acréscimo representaria um custo extra de aproximadamente R$ 0,05 por km rodado, somando ao custo total de propriedade (TCO). A depreciação anual do modelo, com base em tabelas Fenabrave de 2023, fica em torno de 15% ao ano nos primeiros três anos.
| Combustível | Consumo Médio (Cidade) | Custo por km (BRL)* |
|---|---|---|
| Gasolina (comum) | 10,2 km/l | R$ 0,58 |
| Etanol | 7,1 km/l | R$ 0,62 |
*Cálculo com preços médios de Abril/2024: Gasolina R$ 5,95/l, Etanol R$ 4,40/l. Dados de consumo são referências do INMETRO para o ciclo urbano do MG ZS 1.5 Turbo 2024.

















No meu ZS 2022, comprei em São Paulo, o botão do farol de neblina dianteiro fio mesmo na alavanca do limpador, do lado esquerdo. Eu só usei de verdade uma vez, numa serra entre Minas e Rio com aquela neblina densa. Ajudou, mas no dia a dia nunca precisei. Meu consumo na cidade, com etanol, fica por volta de 7,5 km/l, e não senti diferença deixando ele ligado ou não na chuva normal. O manual vem tudo em inglês, então tive que descobrir isso sozinho.

No meu ZS 2022, comprei em São Paulo, o botão do farol de neblina dianteiro fio mesmo na alavanca do limpador, do lado esquerdo. Eu só usei de verdade uma vez, numa serra entre Minas e Rio com aquela neblina densa. Ajudou, mas no dia a dia nunca precisei. Meu consumo na cidade, com etanol, fica por volta de 7,5 km/l, e não senti diferença deixando ele ligado ou não na chuva normal. O manual vem tudo em inglês, então tive que descobrir isso sozinho.

Como mecânico, vejo muitos clientes do MG ZS que nem sabem que o carro tem esse recurso. O símbolo é aquele desenho padrão, e o botão é físico, o que é bom. A dica é: só acione quando a visibilidade cair muito, tipo em neblina cerrada na serra ou numa chuva torrencial em estrada de terra. Usar sem necessidade, além de gastar mais combustível (e esses carros turbo são sensíveis), gasta a lâmpada à toa. E no Brasil, com o calor, o plástico do conjunto óptico pode ressecar mais rápido se o farol ficar ligado por tempo prolongado sem necessidade.

Dirijo um ZS para aplicativo em Curitiba, cidade com bastante neblina no inverno. A localização do controle é prática, você nem precisa tirar as mãos do volante. Mas atenção: o farol de neblina traseiro, que é outro botão separado no mesmo comando, é muito forte. Aqui no sul o pessoas liga tudo junto e acaba ofuscando quem vem atrás no trânsito. Uso só o dianteiro quando a visibilidade fica abaixo dos 100 metros, coisa que o Waze ou o próprio cenário já indicam. No consumo, a diferença é mínima no dia a dia de trabalho.


