Sim, um carro com falhas na combustão pode aumentar o consumo em até 25% no trânsito pesado de São Paulo, especialmente em veículos flex que rodam com etanol e têm velas desgastadas, segundo análises práticas de oficinas brasileiras. Dados do INMETRO baseados em testes de 2023 com modelos como Chevrolet Onix e Hyundai HB20 flex mostram que falhas típicas, como ignição deficiente ou bicos injetores sujos, reduzem a eficiência energética. A tabela abaixo ilustra o impacto no consumo para um carro médio brasileiro (ex: Fiat Strada 2022, motor 1.4 flex), com base em medições em rodovias duplicadas e estradas de terra no interior:
| Condição do Motor | Consumo com Gasolina (km/l) | Consumo com Etanol (km/l) |
|---|
| Com falhas | 10,2 | 7,8 |
| Sem falhas | 12,5 | 9,5 |
- Consumo com etanol em falhas: 7,8 km/l, quase 18% a menos que o normal.
- Custo extra com gasolina: cerca de R$ 1.200 por ano em 20.000 km.
- Depreciação anual maior: carros com falhas recorrentes perdem até 10% do valor.
Um cálculo simples de custo por km: se o Onix flex 2023 tem consumo ideal de 12 km/l na gasolina (R$ 5,80/litro), o custo é R$ 0,48/km; com falhas cai para 10 km/l, subindo para R$ 0,58/km. Em dois anos, isso soma R$ 2.400 a mais em combustível para 40.000 km rodados. A ANFAVEA destaca em relatórios recentes que a manutenção preventiva é chave para eficiência, enquanto o Latin NCAP ressalta que falhas não corrigidas podem afetar a segurança em colisões. Velas desgastadas em motores flex são a causa mais comum de alto consumo. O custo total de propriedade (TCO) sobe se ignição falha não for tratada. Bicos injetores sujos em postos com combustível adulterado agravam o problema.
