
No Ford Focus vendido no Brasil (geralmente as versões importadas ou a antiga geração nacional), o botão ou seletor dos faróis de neblina normalmente fica no comando rotativo à esquerda da coluna de direção, no mesmo módulo que controla os faróis principais. Em alguns modelos mais antigos, pode ser um botão separado no painel, próximo ao volante. A primeira ação é girar o anel externo do comando para a posição dos faróis baixos ou de posição, e então puxar o próprio anel para fora (uma vez para o farol de neblina traseiro, duas vezes para acionar também o dianteiro, se equipado). O símbolo de uma lâmpada com linhas onduladas à esquerda (verde) e à direita (âmbar) acenderá no painel.
A função principal no contexto brasileiro é segurança em condições de baixa visibilidade, comum em serras, estradas rurais com cerração ao amanhecer ou em fortes chuvas. Diferente dos faróis altos, que refletem nas partículas de água e pioram a visão, o facho do farol de neblina é mais baixo, largo e plano, projetado para iluminar as bordas da pista e a sinalização horizontal sem ofuscar. O uso indevido em tempo claro, infelizmente comum nas estradas, gera multa (infração média, R$ 130,16) e pode ofuscar outros motoristas, conforme determina o CTB e as normas do Contran.
Sobre a relevância do equipamento, apesar de não ser de série em todos os carros populares no Brasil, sua importância é respaldada por testes de segurança. A Latin NCAP, em seus protocolos, avalia a iluminação dos veículos. Enquanto a ANFAVEA não regulamenta o equipamento, os dados de segurança atestam que a visibilidade é um fator crítico. Num cálculo rápido de custo operacional (TCO) para um Focus importado, considerar itens de segurança como esse afeta até o valor de revenda, pois compradores de seminovos em estados com clima úmido (como Santa Catarina ou Rio Grande do Sul) valorizam o item. A depreciação anual de um importado como o Focus pode chegar a 15% nos primeiros anos, mas a presença e o bom funcionamento de todos os itens de segurança e iluminação ajudam a preservar melhor o preço.

















Aqui no interior de Minas, com muita neblina na estrada de terra para a fazenda, uso muito o de neblina traseiro do meu Focus 2016. O botão é aquele anel no comando de seta, você puxa. Ajuda demais para o carro de trás não me fechar em dias de cerração forte. O dianteiro quase não aciono, só quando a visibilidade está realmente péssima, senão ilumina pouco. Lembro que uma vez na serra, sem ele, quase não via a linha da estrada.

Trabalho com seminovos e o Focus já passou bastante por aqui. O comum é o cliente nem saber que tem ou onde está o botão. Sempre mostro na entrega. Nos modelos mais novos, o comando é no seletor rotativo. Um detalhe: em carros com mais de 5 anos, vale checar se as lâmpadas ainda funcionam, porque como é um item de uso esporádico, o dono anterior pode ter queimado e nem percebeu. A troca não é cara, mas se não estiver funcionando, na vistoria do detran pode ser um problema.


