Para acionar o feixe alto (luz de estrada) em uma Mercedes Classe V no Brasil, com os faróis baixos já ligados, basta empurrar a alavanca do lado esquerdo do volante para frente, na direção do painel. Puxe-a de volta em sua direção para retornar aos faróis baixos. Para uma "lanterna" rápida – útil para alertas em rodovias ou ao passar por lombadas em estradas escuras do interior –, puxe a alavanca rapidamente para si e solte. O sistema é idêntico ao da maioria dos Mercedes modernos vendidos aqui, como Classe C e GLA. O segundo seletor redondo na mesma alavanca controla os faróis de neblina: gire para a posição indicada para acionar os dianteiros e puxe o anel para ligar os traseiros, essenciais para a neblina na serra ou em trechos de rodovia como a Régis Bittencourt. É crucial desligar o feixe alto ao cruzar com outros veículos ou ao seguir um carro à frente, para não cegar outros motoristas, uma infração grave conforme o Denatran. Em termos de custo, a manutenção do sistema de iluminação em uma V 250d 2023 tem um impacto moderado no TCO. Considerando uma depreciação anual de cerca de 12% (com base em tabelas Fenabrave para veículos executivos) e um custo de propriedade anual de aproximadamente R$ 45.000 para 20.000 km rodados (incluindo seguro, IPVA, manutenção e diesel S10), o custo por km fica em torno de R$ 2,25. Uma lâmpada de feixe alto original pode custar de R$ 150 a R$ 400, uma despesa pequena no total, mas que reforça a importância de usar corretamente para preservar o componente. A ANFAVEA inclui itens de segurança como iluminação em seus relatórios de especificações técnicas, e a operação descrita segue os manuais do proprietário homologados para o mercado brasileiro.
- Acionamento do feixe alto: empurre a alavanca para frente.
- Custo por km estimado (V 250d): ~R$ 2,25.
- Uso do feixe alto é regulamentado pelo Denatran.
