
Para os modelos mais antigos do Audi A6 no Brasil, a localização do número do motor varia. Nos motores 4 cilindros, como o 2.0 FSI Flex, o número geralmente está próximo ao filtro de óleo, na lateral do bloco. Já nos de 6 cilindros, como o 3.0, é preciso olhar no lado esquerdo do motor, perto da traseira. Esse número é crucial para documentos como o CRV (Certificado de Registro de Veículo) e para a consulta de recall no sistema do Denatran. Na prática, o local pode estar sujo de graxa ou ferrugem, então é bom limpar a área com um pano e usar uma lanterna. A ANFAVEA destaca a importância da identificação correta para a rastreabilidade do veículo, e o Fenabrave a utiliza na checagem de histórico em negociações de seminovos. Para um A6 2.0 de 2010, por exemplo, a desvalorização média anual fica em torno de 10-12% do valor FIPE, e o custo por km rodado, considerando IPVA, seguro, manutenção e combustível, pode superar R$ 1,20. É um dado importante para quem compra um carro nessa faixa. -Código do motor no CRV: Confira com o número cravado no bloco. -Custo por km alto: Acima de R$ 1,20 para modelos premium antigos. -Desvalorização anual: Em torno de 10-12% do valor FIPE.

















No meu A6 2.0 TFSI 2008, flex, o número estava todo sujo de óleo. Fiquei um tempão procurando até achar uma plaquinha de metal, meio escondida, na lateral direita do motor, logo acima do local onde se troca o filtro de óleo. Tive que usar um pouco de limpa-contato e um pincel para conseguir ler. No documento do carro bateu certinho. Serviu para fazer uma consulta de débitos no site do Detran antes de fechar a compra.

No meu A6 2.0 TFSI 2008, flex, o número estava todo sujo de óleo. Fiquei um tempão procurando até achar uma plaquinha de metal, meio escondida, na lateral direita do motor, logo acima do local onde se troca o filtro de óleo. Tive que usar um pouco de limpa-contato e um pincel para conseguir ler. No documento do carro bateu certinho. Serviu para fazer uma consulta de débitos no site do Detran antes de fechar a compra.


