
No Brasil, o número do motor do Suzuki Swift fica estampado no bloco do motor, no lado superior direito, geralmente perto da junção com o câmbio. É um código alfanumérico curto e específico do motor, diferente do RENAVAM (que é o equivalente nacional ao VIN). Você precisa desse número para o CRV e CRLV, emitidos pelo Denatran, e na etiqueta do INMETRO que informa a eficiência energética do veículo. Para transferência de propriedade ou vistoria, o órgão de trânsito estadual confere esse número fisicamente no motor. O do RENAVAM, por sua vez, é usado em tudo: seguro, financiamento e documentação geral. Um proprietário que roda 20.000 km por ano no etanol pode nunca precisar do número do motor, mas ele é crucial na revenda para evitar problemas com documentação. O número do motor é uma gravação física diretamente no bloco. O RENAVAM é o identificador legal principal do veículo no Brasil. Sempre confira ambos os números na documentação ao comprar um seminovo.

















Passei um perrengue no Detran de Minas Gerais justamente por causa disso. No meu Swift 2017, o local é meio escondido. Tem que olhar de lado, entre os cabos, na lateral direita do motor, mais pra cima do que se imagina. O fiscal encheu o saco porque tava um pouco sujo de graxa, tive que limpar na hora com um pano. Dica: dê uma olhada e limpe essa área antes de ir fazer qualquer vistoria.

Passei um perrengue no Detran de Minas Gerais justamente por causa disso. No meu Swift 2017, o local é meio escondido. Tem que olhar de lado, entre os cabos, na lateral direita do motor, mais pra cima do que se imagina. O fiscal encheu o saco porque tava um pouco sujo de graxa, tive que limpar na hora com um pano. Dica: dê uma olhada e limpe essa área antes de ir fazer qualquer vistoria.

Na oficina, o que mais vemos são pessoas que nem sabem que existe um número no motor. Para o mecânico, ele é útil às vezes para confirmar a originalidade do motor após uma batida ou na hora de comprar um motor de reaproveitamento. No Swift, a localização é relativamente fácil comparado a alguns Volkswagens mais antigos. Já atendi um cliente com um 2019 que foi trocar o motor por um de mesma especificação, e o número diferente gerou uma dor de cabeça na hora de regularizar.

Trabalho com seminovos e isso é item de verificação obrigatória. O número do motor no Swift é fácil de achar e comparar com o documento. Já peguei caso em que o número estava lixado, o que é uma grande red flag e faz a gente desistir na hora da compra. O risco de comprar um carro com motor adulterado ou roubado é real, e a conferência física é a única garantia.


