Aqui no Brasil, a maioria dos Volkswagen flex a gasolina e etanol (álcool) tem a tampa do tanque com abertura manual por fora, sem botão interno. Você só precisa destravar as portas com o controle ou na chave, e pressionar a borda da própria tampa no lado do carro para ela abrir. Modelos populares como o Polo, Virtus e Nivus funcionam assim. É um sistema mais simples e barato de produzir, adotado pela VW no Brasil para a maioria dos carros, diferentemente de alguns mercados europeus. No meu T-Cross 2022, por exemplo, é exatamente desse jeito: destrava o carro, empurro a tampa e ela abre. A única exceção comum na linha nacional são versões topo de linha, como a Highline do Nivus, que podem vir com abertura por comando interno junto com o sistema de monitor de pressão dos pneus.
O diretor de engenharia da Volkswagen na América Latina já mencionou em entrevistas que a simplificação de itens como a abertura da tampa é uma das adaptações para o mercado brasileiro, focando em custo-benefício e durabilidade sem comprometer a função principal. A Fenabrave, que reúne as concessionárias, lista nos relatórios de equipamentos que o sistema manual é padrão na grande maioria das vendas de carros populares e compactos no país. Em termos de durabilidade, a tampa manual tem menos componentes para dar defeito, o que é uma vantagem para o proprietário no longo prazo. O custo de eventual reposição também é menor. Se você só tem experiência com carros importados ou de luxo, essa diferença pode causar estranheza, mas é perfeitamente normal para os VWs nacionais.
