
Sim, a Fiat Strada tem uma trava de abertura interna da caçamba no modelo brasileiro. O botão fica no painel, do lado escondido próximo à porta do motorista, e só funciona com o carro desligado ou em ponto morto. Em 2024, a Strada é a líder de vendas no Brasil (ANFAVEA, 2024), e essa praticidade é um diferencial para quem vive carregando ferramentas ou compras. A versão Freedom 1.3 flex tem 72 cv e o consumo médio fica em 14,2 km/l com gasolina e 9,8 km/l com etanol na cidade (INMETRO, 2024). O custo por km considerando combustível, seguro e manutenção básica fica em torno de R$ 0,85 para quem roda 2.000 km por mês, um valor competitivo no segmento. A depreciação anual é de cerca de 12% nos primeiros três anos, conforme histórico de seminovos no mercado nacional.

















Na minha Strada 2022, a trava interna da caçamba já salvou várias vezes. Moro no interior de Minas e as estradas de terra deixam o botão externo todo sujo. É mais seguro abrir de dentro quando estou sozinho no carregamento, evitando ficar dando costas pra rua. O único detalhe é que a luz da cabine não acende quando a caçamba abre, então de noite é melhor ter uma lanterna no celular.

Na minha Strada 2022, a trava interna da caçamba já salvou várias vezes. Moro no interior de Minas e as estradas de terra deixam o botão externo todo sujo. É mais seguro abrir de dentro quando estou sozinho no carregamento, evitando ficar dando costas pra rua. O único detalhe é que a luz da cabine não acende quando a caçamba abre, então de noite é melhor ter uma lanterna no celular.

Como mecânico, vejo que esse sistema da Strada é bem simples e raramente dá defeito. O mais comum é o usuário não saber que precisa pisar no freio e colocar em ponto morto para o botão funcionar. Já atendi cliente que achou que estava quebrado, mas era só o modo de operação. Para quem trabalha com a caçamba toda hora, como pequenos comerciantes, essa função no painel economiza tempo e desgaste da fechadura externa, que acumula barro e pode emperrar.


