
No Brasil, o número do motor do Citroën C4 (como o C4 Cactus ou o C4 Lounge vendidos aqui) fica geralmente no bloco do motor, do lado direito, em uma plaqueta ou estampado diretamente no metal. Para a maioria das versões a gasolina e etanol (flex), procure na lateral do bloco, próximo à tampa de distribuição ou correia dentada. Em um C4 Lounge 2022 que trabalhei, a plaqueta estava visível logo acima do suporte do motor direito, bastando limpar a sujeira. O documento do veículo (CRLV) também traz esse número, que é crucial para averbações de seguro ou em vistoria cautelar. Um dado importante: segundo o ranking da Fenabrave de 2023, o segmento do C4 teve alta de 12% nas vendas de seminovos, o que torna essa informação de localização muito buscada. Para segurança, confira sempre o número no CRLV e no motor, pois diferenças podem indicar substituição não documentada – um ponto verificado em vistorias de leilão.

















No meu C4 Lounge 2018 flex, o número está estampado no próprio bloco, do lado do motorista. É preciso olhar por cima do motor, entre os cabos, quase escondido. Quando fui vender, o avaliador do financiamento limpou a área com WD-40 pra ler direito. O do documento batia, fechou o negócio.

Trabalho com vistoria veicular em São Paulo e vejo muito C4. A localização clássica é na face lateral direita do bloco, mas já vi alguns onde a plaqueta soltou ou oxidou. Se não achar, uma dica: na parte de baixo, próxima à junção com o câmbio, às vezes também tem uma gravação. No desmanche, usamos espelho e lanterna. Sempre peça pro dono limpar a área antes de você olhar, facilita.

Esqueça o manual, ele é genérico. No C4 Cactus a gasolina, o número fica numa plaqueta de alumínio presa com duas rebites, do lado direito, mas fica coberto pelo tubo do ar condicionado. Precisa de uma lanterna boa. Já tive que fazer um laudo por causa de uma placa ilegível, e o perito usou o número do chassi como referência cruzada no sistema do Detran.

Para as versões mais novas, com motor Firefly 1.0 turbo flex, a localização mudou um pouco. Fica na parte traseira do bloco, voltada para o para-brisa. É mais difícil de ver sem equipamento. Nas concessionárias, eles conectam a máquina de diagnóstico que já puxa o número eletronicamente pelo OBD2, evitando essa procura manual. Mas para transferência, o fiscaL ainda vai querer ver a gravação física.


