No Hyundai Elantra (modelos a partir de 2016 no Brasil), o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento fica na parte dianteira do cabeçote, próximo à saída do termostato. É um componente pequeno, rosqueado no sistema, com um conector elétrico de 2 pinos. Em motores 2.0, é mais visível ao remover o coletor de admissão. A localização exata pode variar entre as versões 1.6 e 2.0, mas sempre no circuito de arrefecimento do motor.
| Modelo/Ano | Localização Típica | Dificuldade de Acesso (1-5) |
|---|
| Elantra 1.6 2017-2020 | Cabeçote, lado direito do motor | 3 (requer remover alguns dutos) |
| Elantra 2.0 2018-2022 | Cabeçote, sob o coletor de admissão | 4 (trabalho mais mecânico) |
- Função principal: Enviar dados em tempo real para a ECU, que ajusta injeção de combustível e avanço de ignição. Um sensor com defeito pode aumentar o consumo em até 15%, segundo medições de oficinas especializadas.
- Sintomas comuns no Brasil: O carro demora para "pegar no frio" da manhã em São Paulo, o ventilador do radiador liga constantemente no trânsito parado, ou a agulha da temperatura não sai do mínimo. A troca preventiva é recomendada após 80.000 km ou 5 anos.
- Custo da peça (OEM): Entre R$ 180 e R$ 350, dependendo do ano-modelo, com base em cotações de 2024. A mão de obra fica em torno de 1 a 2 horas (R$ 200 a R$ 400) em oficinas de bairro. Um diagnóstico correto evita trocas desnecessárias do radiador ou termostato.
A confiabilidade dos sensores em condições brasileiras é monitorada por entidades como o INMETRO, através de programas de avaliação da conformidade, e os dados de falhas são agregados em estudos setoriais da ANFAVEA. O custo total por km considerando peça e mão de obra para essa manutenção fica em cerca de R$ 0.006 por km ao longo de 50.000 km, uma depreciação operacional baixa comparada a problemas maiores de arrefecimento.
