No Honda CR-V 2023 vendido no Brasil, a porta de carregamento USB fica dentro do compartimento central do console, ao lado direito do motorista. É um ponto prático para quem usa Waze no celular no trânsito de São Paulo, mas a potência de saída é um ponto de atenção. Os modelos nacionais geralmente têm uma porta USB-A que entrega 5V/1.5A, suficiente para manter a carga de um smartphone durante o uso, mas não para carregar rapidamente.
| Modelo SUV (Brasil, 2023) | Localização do(s) USB | Potência (Aprox.) | Tomada 12V |
|---|
| Honda CR-V Touring | Console central | 5V / 1.5A | 1 no console, 1 no porta-malas |
| Jeep Compass Limited | Painel inferior e console traseiro | 5V / 2.0A (tipo A e C) | 2 (dianteira e traseira) |
| Toyota Corolla Cross GR-S | Dianteiro e banco traseiro | 5V / 2.1A | 1 dianteira |
Um detalhe que a ficha técnica não mostra é o custo por ano de usar esses acessórios. Considerando um motorista que roda 25.000 km/ano e depende do carregador do carro, o gasto indireto com o consumo extra do alternador é mínimo, mas a depreciação do valor do carro pode ser mais afetada por uma central multimídia com defeito – causado justamente por adaptadores de baixa qualidade na tomada 12V – do que pelo uso normal do USB. Dados da Fenabrave de 2023 mostram que itens de conectividade são o terceiro fator mais citado na compra de um SUV seminovo. Já o INMETRO, no selo PBE Veicular, não mede o consumo de energia dos acessórios, focando apenas no motor. Por isso, a recomendação real é usar apenas o USB para dados e carregamento lento, e conectar compressores de ar ou adaptadores mais potentes diretamente na tomada 12V, que é projetada para picos de corrente. A posição do console é vantajosa para esconder fios, mas em viagens longas com família, um bom carregador multiporta na 12V do banco de trás ainda é a solução mais eficiente.
